BOE.es - DOUE-L-2019-81604 Reglamento de Ejecución (UE) 2019/1744 de la Comisión, de 17 de septiembre de 2019, relativo a las especificaciones técnicas de la información electrónica sobre los buques en la navegación interior y por el que se deroga el Reglamento (UE) n.° 164/2010.

Documento DOUE-L-2019-81604

Reglamento de Ejecución (UE) 2019/1744 de la Comisión, de 17 de septiembre de 2019, relativo a las especificaciones técnicas de la información electrónica sobre los buques en la navegación interior y por el que se deroga el Reglamento (UE) n.° 164/2010.

Publicado en:: «DOUE» núm. 273, de 25 de octubre de 2019, páginas 1 a 182 (182 págs.)
Departamento:: Unión Europea
Referencia:: DOUE-L-2019-81604

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TEXTO ORIGINAL

LA COMISIÓN EUROPEA,

Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,

Vista la Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de septiembre de 2005, relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables interiores de la Comunidad (1), y en particular su artículo 5, apartado 1, letra b),

Considerando lo siguiente:

(1) La información electrónica en la navegación interior ha de contribuir a la seguridad y la eficiencia en este tipo de navegación, permitiendo el intercambio electrónico de datos para informar a las autoridades competentes y para que estas se informen entre ellas, y facilitando el intercambio electrónico de datos entre las partes interesadas que participan en el transporte por vías navegables interiores. La información electrónica debe ayudar a evitar que se comuniquen varias veces los mismos datos a las autoridades competentes y a otras partes de la cadena de transporte.

(2) El desarrollo de unos servicios de información fluvial (SIF) armonizados que se dispone en la Directiva 2005/44/CE exige que se establezcan especificaciones técnicas, entre otras cosas acerca de la información electrónica sobre los buques.

(3) Las especificaciones técnicas de la información electrónica sobre los buques establecidas en el Reglamento (UE) n.o 164/2010 de la Comisión (2) determinan los mensajes, los datos, los códigos y las referencias que deben utilizarse en la información electrónica para facilitar las funciones y los servicios específicos de los SIF en consonancia con la Directiva 2005/44/CE.

(4) Las especificaciones técnicas de la información electrónica sobre los buques deben tener debidamente en cuenta el progreso tecnológico y la experiencia adquirida con su aplicación, en particular la introducción de requisitos obligatorios de información electrónica sobre los principales ríos de Europa. Por ello, conviene revisar y aclarar las especificaciones técnicas definidas en el Reglamento (UE) n.o 164/2010.

(5) En las especificaciones técnicas revisadas se deben tener debidamente en cuenta las normas y directrices más recientes adoptadas a escala internacional y la experiencia que se ha adquirido con su aplicación, por ejemplo, las normas pertinentes de la Comisión Económica para Europa (CEPE) de las Naciones Unidas, de la Comisión Central para la Navegación del Rin (CCNR) y de otros organismos internacionales. Además, deben tomarse en consideración las disposiciones específicas de la Directiva (UE) 2016/1629 del Parlamento Europeo y del Consejo (3) y del Reglamento de Ejecución (UE) 2018/2032 de la Comisión (4).

(6) Conviene que las especificaciones técnicas revisadas tengan debidamente en cuenta el requisito de compatibilidad con otros modos de transporte, en particular el transporte marítimo. Para ello deben utilizarse los mensajes de notificación normalizados a escala internacional, así como las listas de códigos y las clasificaciones aceptadas, y respetarse las directrices definidas por el grupo PROTECT (5).

(7) Con arreglo al artículo 12, apartado 2, de la Directiva 2005/44/CE, las especificaciones técnicas deben entrar en vigor inmediatamente después de su publicación y los Estados miembros deben aplicarlas, a más tardar, treinta meses después de su entrada en vigor.

(8) Teniendo en cuenta el alcance de los cambios necesarios, procede derogar el Reglamento (UE) n.o 164/2010.

(9) Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité al que se refiere el artículo 11 de la Directiva 2005/44/CE.

HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:

Artículo 1

Las especificaciones técnicas de la información electrónica sobre los buques en la navegación interior serán las que figuran en el anexo.

Artículo 2

Queda derogado el Reglamento (UE) n.o 164/2010.

Artículo 3

El presente Reglamento entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.

Será aplicable, a más tardar, treinta meses después de su entrada en vigor.

El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.

Hecho en Bruselas, el 17 de septiembre de 2019.

Por la Comisión

El Presidente

Jean-Claude JUNCKER

(1) DO L 255 de 30.9.2005, p. 152.

(2) Reglamento (UE) n.o 164/2010 de la Comisión, de 25 de enero de 2010, relativo a las especificaciones técnicas de la información electrónica sobre los buques para la navegación interior mencionadas en el artículo 5 de la Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables interiores de la Comunidad (DO L 57 de 6.3.2010, p. 1).

(3) Directiva (UE) 2016/1629 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de septiembre de 2016, por la que se establecen las prescripciones técnicas de las embarcaciones de la navegación interior, por la que se modifica la Directiva 2009/100/CE y se deroga la Directiva 2006/87/CE (DO L 252 de 16.9.2016, p. 118).

(4) Reglamento de Ejecución (UE) 2018/2032 de la Comisión, de 20 de noviembre de 2018, por el que se modifica el Reglamento (CE) n.o 416/2007 de la Comisión, relativo a las especificaciones técnicas de los avisos a los navegantes (DO L 332 de 28.12.2018, p. 1).

(5) PROTECT: organización de puertos marítimos europeos que ha elaborado directrices de implementación comunes para los mensajes electrónicos normalizados (www.protect-group.org).

ANEXO

ÍNDICE

PARTE I: CONVENIO POR EL QUE SE ESTABLECE UN MANUAL DE IMPLANTACIÓN DE MENSAJES

1.1.

Introducción

1.2.

Estructura de mensajes UN/EDIFACT

1.3.

Introducción a los tipos de mensajes

1.3.1.

ERINOT

1.3.2.

PAXLST

1.3.3.

ERIRSP

1.3.4.

BERMAN

PARTE II: CÓDIGOS Y REFERENCIAS

2.1.

Introducción

2.2.

Definiciones

2.3.

Clasificaciones y descripciones de códigos

2.3.1.

Tipo de buque y convoy (Recomendación n.o 28 de las Naciones Unidas)

2.3.2.

Número OMI de identificación del buque (OMI)

2.3.3.

Número europeo único de identificación del buque (ENI)

2.3.4.

Sistema armonizado de designación y codificación de mercancías (SA), incluida la nomenclatura combinada

2.3.5.

Nomenclatura uniforme de mercancías para las estadísticas de transporte (NST)

2.3.6.

Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (IMDG)

2.3.7.

Acuerdo sobre mercancías peligrosas (ADN)

2.3.8.

Código de país de las Naciones Unidas

2.3.9.

Código de localidad de las Naciones Unidas (UN/LOCODE)

2.3.10.

Código de la sección del canal navegable

2.3.11.

Código de la terminal

2.3.12.

Código de dimensiones y de tipo de contenedor

2.3.13.

Código de identificación del contenedor

2.3.14.

Tipo de bulto

2.3.15.

Instrucciones de manutención

2.3.16.

Objeto de la escala

2.3.17.

Naturaleza de la carga

2.4.

Códigos de localidad

2.5.

Lista de abreviaciones

Apéndices: Manuales de implantación de mensajes

Apéndice 1

Información sobre mercancías (peligrosas) (IFTDGN). ERINOT

...

1. PARTE I: CONVENIO POR EL QUE SE ESTABLECE UN MANUAL DE IMPLANTACIÓN DE MENSAJES

1.1. Introducción

Las presentes especificaciones técnicas definen la estructura de cuatro mensajes de información electrónica sobre los buques en la navegación interior, basada en la estructura de mensajes de las normas del intercambio electrónico de datos para la administración, el comercio y el transporte de las Naciones Unidas (UN/EDIFACT) (1) y adaptada, en su caso, a los fines de la navegación interior.

En el caso de que el Derecho nacional o internacional exija información electrónica sobre los buques en la navegación interior, se aplicarán las presentes especificaciones técnicas.

El uso exacto de los mensajes, los elementos de datos y los códigos se definen en los apéndices (manuales de implantación de mensajes), a fin de garantizar que los mensajes se entiendan y utilicen de manera uniforme.

Los mensajes son los siguientes:

1.	Mensaje de información sobre mercancías (peligrosas) (IFTDGN). ERINOT

2.	Mensaje de listas de pasajeros y tripulantes (PAXLST)

3.	Mensaje de respuesta y recepción ERINOT (APERAK). ERIRSP

4.	Mensaje de notificación a puerto sobre gestión del atraque (BERMAN)

Para compartir información también puede utilizarse la tecnología XML, aparte de las normas UN/EDIFACT,

1.2. Estructura de mensajes UN/EDIFACT

La estructura de mensajes se basa en la norma ISO 9735.

Los mensajes UN/EDIFACT están compuestos por segmentos. La estructura de un mensaje se describe en un diagrama de bifurcación que indica la posición y la relación recíproca de los segmentos y grupos de segmentos.

Para cada segmento se definen elementos de datos: algunos elementos de datos se combinan para formar elementos de datos compuestos. Un segmento y un elemento de datos dentro de un segmento son o bien obligatorios (M) o bien condicionales (C). Los segmentos o elementos de datos obligatorios contienen datos importantes para una aplicación receptora y deberán rellenarse con datos válidos.

Cada mensaje comienza con dos o tres segmentos, el «encabezado del intercambio» (UNB) y el «encabezado del mensaje» (UNH). Si es necesario, también se utiliza la «sugerencia de secuencia de caracteres» (UNA) como primer segmento para definir qué conjuntos de caracteres se utilizan en el mensaje. Cada mensaje termina con los segmentos «fin del mensaje» (UNT) y «fin del intercambio» (UNZ). Así, cada mensaje está contenido en un solo intercambio, y un intercambio contiene tan solo un único mensaje.

1.3. Introducción a los tipos de mensajes

Como se indica en el punto 1.1, los cuatro tipos de mensajes son:

1.	Mensaje de información sobre mercancías (peligrosas) (IFTDGN). ERINOT

2.	Mensaje de listas de pasajeros y tripulantes (PAXLST)

3.	Mensaje de respuesta y recepción ERINOT (APERAK). ERIRSP

4.	Mensaje de notificación a puerto sobre gestión del atraque (BERMAN)

Además, los mensajes pueden cumplir las siguientes funciones:

—	nuevo mensaje (identificador «9»),

—	modificación de mensaje (identificador «5»),

—	cancelación de mensaje (identificador «1»),

—	final del viaje (identificador «22»),

—	interrupción del viaje (identificador «150»),

—	reanudación del viaje (identificador «151»).

1.3.1. ERINOT

El mensaje de notificación ERI (ERINOT) se utilizará para transmitir información relacionada con el viaje y sobre el transporte de cargas peligrosas y no peligrosas a bordo de los buques que naveguen por vías interiores. El mensaje ERINOT constituye un uso específico del mensaje UN/EDIFACT «International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification (IFTDGN)» [notificación internacional de envío y transporte de mercancías peligrosas]. Para los datos y códigos contenidos en las aplicaciones de mensajes basadas en estas especificaciones de mensajes, se ha empleado el UN Directory D98B [Directorio D98B de las Naciones Unidas].

El mensaje ERINOT abarca los tipos siguientes:

—	notificación sobre transporte de un buque a una autoridad (identificador «VES»), de buque a tierra,

—	notificación sobre transporte de un transportista a una autoridad (identificador «CAR»), de tierra a tierra,

—	notificación sobre tránsito (identificador «PAS»), de autoridad a autoridad.

1.3.2. PAXLST

El mensaje PAXLST se basa en el mensaje PAXLST de la norma UN/EDIFACT. Se utilizará para el intercambio de datos en la navegación interior entre el capitán/navegante o el transportista y las autoridades designadas, tales como aduanas, inmigración, policía o terminales incluidas en el International Ship and Port Facility Security (ISPS) Code [Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (PBIP)], según se define en el Reglamento (CE) n.o 725/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo (2).

El mensaje se utilizará también para transferir los datos de los pasajeros o los tripulantes desde una autoridad designada del país de salida a las autoridades pertinentes del país de llegada del medio de transporte.

1.3.3. ERIRSP

El ERI response message [mensaje ERI de respuesta] (ERIRSP) se deriva del mensaje UN/EDIFACT APERAK. Puede ser generado por el sistema de la autoridad designada. En la respuesta a una «modificación» o a una «cancelación» figura información que indica si el sistema receptor ha tratado o no la «modificación» o la «cancelación» en cuestión.

1.3.4. BERMAN

El mensaje Berth Management (BERMAN) [de gestión del atraque] combina la notificación previa a la llegada y la declaración general en una sola notificación basada en el mensaje EDIFACT BERMAN del UN/EDIFACT D04B directory [directorio UN/EDIFACT D04B].

El mensaje BERMAN será enviado por buques que naveguen en vías interiores antes de llegar a un puesto de atraque o puerto, o antes de zarpar de ellos, y facilita información sobre la hora de llegada y los servicios necesarios para garantizar una manutención rápida, favorecer los procesos y facilitar los controles.

2. PARTE II: CÓDIGOS Y REFERENCIAS

2.1. Introducción

En la información electrónica sobre los buques para la navegación interior se utilizarán los códigos y las referencias que se definen en la presente parte. El uso de códigos y referencias tiene por objeto evitar ambigüedades: elimina posibles interpretaciones erróneas y facilita la traducción de los mensajes a otros idiomas.

Por tanto, el uso de códigos y referencias es obligatorio para los elementos de datos indicados en los manuales de implantación de mensajes. Esos códigos y referencias también están disponibles electrónicamente en el Sistema Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión.

Dichos códigos y referencias se utilizarán cada vez que se intercambien datos entre diversas aplicaciones informáticas y entre partes que utilicen idiomas diferentes, incluso aunque no se trate de los tipos de mensajes objeto del presente anexo.

2.2. Definiciones

A efectos del presente anexo se aplicarán las definiciones que figuran a continuación.

Por agente se entiende toda persona encargada o autorizada para actuar o proporcionar información en nombre del operador (de transporte) del buque

Por gabarra se entiende un buque que carece de propulsión propia.

Por conos azules se entiende las señales que deben mostrar los buques de navegación interior que lleven a cabo operaciones de transporte con sustancias peligrosas, con arreglo al Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por vías navegables interiores (ADN), a saber, uno, dos o tres conos azules de día y una, dos o tres luces azules de noche.

Por transportista u operador de transporte se entiende la persona responsable del transporte de las mercancías, ya sea directamente o a través de un tercero.

Por carga se entiende las mercancías, los géneros, las mercaderías y los artículos de todo tipo transportados por un buque. El buque transporta, pues, una carga que consiste en una o varias partidas (con el equipo necesario), cada una de ellas compuesta por uno o varios elementos de mercancías.

Por código se entiende una cadena de caracteres empleada como medio abreviado para a) registrar o identificar información, b) representar o identificar información mediante una forma simbólica específica que es reconocible por un ordenador.

Por referencia de acceso común se entiende una clave común para poner en relación todas las transferencias posteriores de datos con el mismo asunto o fichero comercial (elemento de datos 0068 TDED). La referencia de acceso común se considerará un denominador común (3) que enlaza un único número de documentos, mensajes electrónicos y otras comunicaciones con el mismo objetivo y las mismas características.

Por partida se entiende un conjunto independiente e identificable de mercancías transportadas desde un expedidor (puerto de carga) hasta un destinatario (puerto de descarga), identificadas y especificadas en un único documento de transporte. En este contexto, se entenderá que un contenedor es una unidad de embalaje independiente e identificable para la que se realizan reservas aparte y, como tal, se considerará una única partida.

Por destinatario se entiende la parte, tal como figura en el documento de transporte, que ha de recibir las mercancías, la carga o los contenedores.

Por expedidor se entiende el comerciante que ha formalizado, o en cuyo nombre o representación se ha formalizado, un contrato de transporte de mercancías con un transportista o con cualquier parte que entregue, o en cuyo nombre o representación se entreguen, efectivamente las mercancías al destinatario en virtud del contrato de transporte (sinónimos: emisor, remitente de la carga).

Por contenedor se entiende un equipo destinado al transporte con las características siguientes:

1.	es de carácter permanente y, por tanto, suficientemente resistente para permitir su empleo repetido;

2.	está diseñado especialmente para facilitar el transporte de mercancías por uno o varios modos y medios de transporte;

3.	está equipado con dispositivos que permiten su fácil manejo, especialmente su traslado de un modo de transporte a otro;

4.	está diseñado para ser fácil de llenar y vaciar.

El término «contenedor» no incluye ni los vehículos ni el embalaje convencional.

Por mercancías peligrosas se entiende las siguientes categorías, mencionadas en los instrumentos internacionales pertinentes según se definen en la Directiva 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (4):

—	mercancías clasificadas en el Código UNDG,

—	mercancías clasificadas en el Código ADN,

—	mercancías clasificadas en el Código IMDG,

—	sustancias líquidas peligrosas enumeradas en el Código CIQ,

—	gases licuados enumerados en el Código CIG,

—	sustancias sólidas referidas en el apéndice B del Código BC.

Por elemento de datos se entiende una unidad de datos que, en un contexto determinado, se considera indivisible y para la cual se han especificado una identificación, una descripción y una representación de valores.

Por peso muerto (DWT) se entiende el desplazamiento máximo de un buque una vez deducido el peso en rosca.

Por tonelada de desplazamiento se entiende la unidad de medida del desplazamiento de los buques, equivalente a 35 ft3; esto equivale aproximadamente al volumen de una tonelada larga (1 016,06 kg) de agua de mar.

Por número EDI se entiende la dirección electrónica del emisor o del receptor de un mensaje (por ejemplo, el emisor y el receptor de la carga). Puede ser una dirección de correo electrónico, un identificador acordado o, por ejemplo, un número de la Asociación Europea para la Numeración de Artículos (número EAN).

Por intercambio electrónico de datos (EDI) se entiende la transferencia de datos estructurados según normas acordadas desde aplicaciones que se encuentran en el ordenador de una parte hasta aplicaciones que se encuentran en el ordenador de la otra parte, por medios electrónicos.

Por mercancías se entiende bienes muebles, mercaderías o géneros.

Por elemento de mercancías se entiende la totalidad o parte de la carga (partida) recibida del emisor, incluido cualquier material de embalaje, como son las paletas suministradas por el emisor.

Por arqueo bruto (GRT) se entiende la medida del tamaño total de un buque determinada de acuerdo con las disposiciones del convenio internacional sobre medición de buques, generalmente expresada en toneladas de arqueo.

Por peso bruto se entiende el peso (masa) de las mercancías, incluido el embalaje pero excluido el material de transporte, expresado en kilogramos enteros.

Por manual de implantación de mensajes se entiende un manual que describe con detalle cómo se implementará un determinado mensaje normalizado, así como qué segmentos, elementos de datos, códigos y referencias se utilizarán y cómo se utilizarán.

Por localidad se entiende cualquier lugar geográfico nombrado, por ejemplo, un puerto, una terminal de carga interior, un aeropuerto, una estación de carga de contenedores, una terminal o cualquier otro lugar en el que puedan realizarse el despacho de aduana o la recepción o entrega regulares de mercancías, y que disponga de instalaciones permanentes destinadas al traslado de mercancías relacionado con el comercio o el transporte internacionales y empleadas con frecuencia para dichos fines. La localidad deberá ser reconocida como tal por un órgano nacional competente.

Por medio de transporte se entiende el tipo de vehículo utilizado para el transporte de mercancías, por ejemplo, una gabarra, un camión, un buque o un tren.

Por tonelada métrica se entiende una unidad de peso equivalente a 1 000 kg.

Por modo de transporte se entiende un método de transporte utilizado para el traslado de mercancías, por ejemplo, por ferrocarril, por carretera, por mar o por vías navegables interiores.

Por siguiente puerto de escala se entiende el próximo lugar (puerto de escala) al que llegará un buque tras haber realizado un viaje. El término es utilizado únicamente por el patrón para indicar la autoridad competente posterior de conformidad con la normativa aplicable.

Por punto de tránsito se entiende un punto distinguible definido que sirve como marcador para determinar partes del viaje de un buque y generar una determinada acción. Puede tomar la forma de una perpendicular virtual al eje del canal navegable, de un lado a otro del canal.

Por puerto de escala se entiende un lugar donde el buque realmente larga el ancla, amarra o se detiene de otro modo durante un determinado período de tiempo para realizar las operaciones necesarias en relación con el propio buque, la carga o la tripulación.

Por calificador se entiende un elemento de datos cuyo valor se expresa en forma de código que asigna un significado específico a la función de otro elemento de datos o un segmento.

Por número de referencia se entiende un número que sirve para hacer referencia a una relación o, en su caso, a una restricción o para mencionarla.

Por tonelada de arqueo se entiende la unidad de capacidad interior de los buques, equivalente a 100 pies cúbicos (2,8317 m3).

Por segmento se entiende un conjunto predefinido e identificado de valores de elementos de datos relacionados funcionalmente que se identifican por sus posiciones secuenciales dentro del conjunto. Un segmento empieza con una etiqueta de segmento y finaliza con un terminador de segmento. Puede ser un segmento de servicio o un segmento de datos del usuario.

Por código de segmento se entiende un código que identifica de forma inequívoca cada segmento conforme a lo especificado en un directorio de segmentos.

Por patrón se entiende la persona a bordo del buque que está al mando y que tiene la autoridad necesaria para tomar todas las decisiones relativas a la navegación y la gestión del buque. (Sinónimos: capitán, navegante, patrón de barcaza).

Por etiqueta se entiende el identificador único de un segmento o un elemento de datos.

Por notificación de transporte se entiende el anuncio a una autoridad competente del viaje previsto de un buque.

UN/EDIFACT son las normas del intercambio electrónico de datos para la administración, el comercio y el transporte de las Naciones Unidas. Incluyen una serie de normas, directorios y directrices para el intercambio electrónico de datos estructurados y, en particular, el relacionado con el comercio de mercancías o servicios entre sistemas de información informatizados independientes. Las normas están recomendadas en el marco de las Naciones Unidas, son aprobadas y publicadas por la CEPE en el UN Trade Data Interchange Directory (UNTDID) [Directorio de intercambio de datos de interés comercial de las Naciones Unidas] y se mantienen conforme a procedimientos acordados.

Por servicios de tráfico de buques (STB) se entiende los servicios definidos en el punto 2.5 del anexo del Reglamento (CE) n.o 414/2007 de la Comisión (5).

Por viaje se entiende la travesía de un buque entre el puerto o los puertos de carga y el primer puerto de descarga de una partida.

2.3. Clasificaciones y descripciones de códigos

En la información sobre los buques que navegan por vías interiores, se utilizarán las clasificaciones siguientes:

1.	Tipo de buque y convoy (Recomendación n.o 28 de las Naciones Unidas)

2.	Número OMI de identificación del buque (OMI)

3.	Número europeo único de identificación del buque (ENI)

4.	Sistema armonizado de designación y codificación de mercancías (SA), incluida la nomenclatura combinada

5.	Nomenclatura uniforme de mercancías para las estadísticas de transporte (NST)

6.	Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (IMDG)

7.	Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por vías navegables interiores (ADN)

8.	Código de país de las Naciones Unidas

9.	Código de localidad de las Naciones Unidas (UN/LOCODE)

10.	Código de la sección del canal navegable

11.	Código de la terminal

12.	Código de dimensiones y de tipo de contenedor

13.	Código de identificación del contenedor

14.	Código de tipo de bulto

15.	Instrucciones de manutención

16.	Objeto de la escala

17.	Naturaleza de la carga

A continuación se ofrecen datos y observaciones sobre la aplicación de estos códigos en la navegación interior, así como directrices de uso.

2.3.1. Tipo de buque y convoy (Recomendación n.o 28 de las Naciones Unidas)

TÍTULO COMPLETO	Códigos para los tipos de medio de transporte Anexo 2, capítulo 2.5: Transporte por vías de navegación interiores
ABREVIACIÓN	Recomendación n.o 28 de las Naciones Unidas
AUTORIDAD DE ORIGEN	UNECE/CEFACT http://www.unece.org/cefact
BASE JURÍDICA	Recomendación n.o 28 de las Naciones Unidas, ECE/Trade/276; 2001/23
SITUACIÓN ACTUAL	Operativa
FECHA DE IMPLANTACIÓN	Marzo de 2001
MODIFICACIÓN	UN/CEFACT 2010 o la más actual
ESTRUCTURA	Código alfanumérico de cuatro dígitos:
	Un dígito: «1» para navegación marítima, «8» para «navegación interior»
	Dos dígitos para buque o convoy
	Un dígito para subdivisión
BREVE DESCRIPCIÓN	Esa Recomendación establece una lista de códigos común para la identificación del tipo de medio de transporte. Es especialmente relevante para las organizaciones de transporte y los proveedores, las aduanas y otras autoridades, oficinas estadísticas, transitarios, emisores, destinatarios y otras partes implicadas en el transporte.
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	Recomendación n.o 19 de las Naciones Unidas
MEDIOS DE CONSULTA	http://www.unece.org/cefact/recommendations/rec_index.htm Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE).
IDIOMAS	Inglés
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	CEPE
OBSERVACIONES	El conjunto principal de valores de código está regulado por un órgano internacional (CEPE). A fin de garantizar la armonización, todas las aplicaciones SIF pueden emplear un único conjunto de valores de código que representan también otros tipos de buques.

Ejemplo
8010	Buque de carga motorizado (navegación interior)
1500	Buque de carga general (navegación marítima)
Uso en los manuales de implantación	TDT/C228/8179 (convoy)
	EQD(B)/C224/8155 (buque)

2.3.2. Número OMI de identificación del buque (OMI)

TÍTULO COMPLETO

Número OMI de identificación del buque

ABREVIACIÓN

N.o OMI:

AUTORIDAD DE ORIGEN

Organización Marítima Internacional/Lloyds

BASE JURÍDICA

Resolución A.600(15) de la OMI, SOLAS capítulo XI, regla 3

SITUACIÓN ACTUAL

Operativa

FECHA DE IMPLANTACIÓN

—

MODIFICACIÓN

Actualización diaria

ESTRUCTURA

Número del registro de buques de Lloyds (siete dígitos)

BREVE DESCRIPCIÓN

La Resolución de la OMI tiene por objeto asignar un número permanente a cada buque con fines identificativos.

CLASIFICACIONES RELACIONADAS

—

USO

Para buques marítimos

MEDIOS DE CONSULTA

www.ships-register.com

IDIOMAS

Inglés

DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE

Organización Marítima Internacional

4 Albert Embankment

Londres SE1 7SR

REINO UNIDO

Ejemplo
Buque dwt 2774	Danchem East 9031624
Uso en los manuales de implantación	TDT/C222/8213
	EQD(1)/C237/8260
	SGP/C237/8260

2.3.3. Número europeo único de identificación del buque (ENI)

TÍTULO COMPLETO

Número europeo único de identificación del buque

ABREVIACIÓN

ENI

AUTORIDAD DE ORIGEN

Unión Europea

BASE JURÍDICA

Directiva (UE) 2016/1629 del Parlamento Europeo y del Consejo (6) (artículo 18 y artículo 2.18 del anexo V)

SITUACIÓN ACTUAL

—

FECHA DE IMPLANTACIÓN

—

LÍMITE DE VIDA OPERATIVA

—

MODIFICACIÓN

De forma continuada

ESTRUCTURA

Número de ocho dígitos

BREVE DESCRIPCIÓN

El número europeo único de identificación del buque tiene por objeto asignar un número permanente a cada buque con fines identificativos.

CLASIFICACIONES RELACIONADAS

Número OMI

USO

En la información electrónica sobre los buques y en el seguimiento, la ubicación y la certificación de los buques de la navegación interior.

MEDIOS DE CONSULTA

a)	Las autoridades competentes llevan un registro. Se permitirá el acceso a las autoridades competentes de otros Estados miembros.

b)	Base de datos europea sobre cascos

c)	Estados signatarios del Convenio de Mannheim y otras partes basadas en acuerdos administrativos

IDIOMAS

—

DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE

Estados miembros de la Unión Europea y Estados signatarios del Convenio de Mannheim

OBSERVACIÓN

El número europeo único de identificación del buque (ENI) consta de ocho cifras arábigas. Los tres primeros dígitos representan el código de la autoridad competente responsable de la asignación. Los cinco dígitos siguientes representan un número de serie.

Ejemplo

12345678

Uso en los manuales de implantación

TDT, EQD (V1 and V2-V15)

CNI/GID and

CNI/GID/DGS, Tag 1311

2.3.4. Sistema armonizado de designación y codificación de mercancías (SA), incluida la nomenclatura combinada

TÍTULO COMPLETO

Sistema armonizado de designación y codificación de mercancías

ABREVIACIÓN

SA; sistema armonizado

AUTORIDAD DE ORIGEN

Organización Mundial de Aduanas

BASE JURÍDICA

Convenio internacional sobre el sistema armonizado de designación y codificación de mercancías

SITUACIÓN ACTUAL

Operativa

FECHA DE IMPLANTACIÓN

1 de enero de 2007

MODIFICACIÓN

En principio, revisión cada cinco años Se ha de utilizar la última versión.

ESTRUCTURA

7 466 partidas, organizadas en cuatro niveles jerárquicos

Nivel 1: secciones codificadas por números romanos (I a XXI)

Nivel 2: capítulos identificados por códigos numéricos de dos dígitos

Nivel 3: partidas identificadas por códigos numéricos de cuatro dígitos

Nivel 4: subpartidas identificadas por códigos numéricos de seis dígitos

BREVE DESCRIPCIÓN

El convenio del SA es una clasificación de mercancías por criterios basados en las materias primas y en la fase de producción de las mercancías. El SA es el núcleo de todo el proceso de armonización de las clasificaciones económicas internacionales que están desarrollando conjuntamente la División de Estadística de las Naciones Unidas y Eurostat. Estos elementos y subelementos son los términos fundamentales con arreglo a los cuales se identifican las mercancías industriales en las clasificaciones de productos. Objetivos: armonizar a) las clasificaciones de comercio exterior para garantizar la correspondencia directa; y b) las estadísticas de comercio exterior de los países para garantizar que sean comparables internacionalmente.

CLASIFICACIONES RELACIONADAS

Sistema armonizado (SA): pleno acuerdo sobre el nivel de seis dígitos; nomenclatura combinada (NC)

NST en el nivel de tres dígitos

USO

Productos

MEDIOS DE CONSULTA

Organización Mundial de Aduanas

Rue de l’Industrie, 26-39

1040 Bruselas

BÉLGICA

www.wcoomd.org

Consejo de Cooperación Aduanera, Bruselas

IDIOMAS

Todas las lenguas oficiales de la Unión Europea

DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE

El grupo de expertos ERI mantendrá un subconjunto de los códigos utilizados para la información electrónica.

Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE).

OBSERVACIONES

La clasificación del SA se desglosa a su vez, en el ámbito de la Unión Europea, en una clasificación denominada nomenclatura combinada (NC).

Ejemplo
730110	Tablestacas de hierro o acero
310210	Abonos minerales o químicos, sulfato de amonio
Uso en los manuales de implantación	CNI/GID/FTX(1)/C108/4440 CNI/GID/FTX(2)/C108/4440

2.3.5. Nomenclatura uniforme de mercancías para las estadísticas de transporte (NST)

TÍTULO COMPLETO

Nomenclature uniforme de marchandises pour les statistiques de transport/Nomenclatura uniforme de mercancías para las estadísticas de transporte/revisada

ABREVIACIÓN

NST 2007

AUTORIDAD DE ORIGEN

Comisión Europea (oficina estadística/Eurostat)

BASE JURÍDICA

Reglamento (CE) n.o 1304/2007 de la Comisión (7)

SITUACIÓN ACTUAL

—

FECHA DE IMPLANTACIÓN

1 de enero de 2007

MODIFICACIÓN

Periódicamente cada dos años. Se ha de utilizar la última versión.

ESTRUCTURA

Dos dígitos NST 2007

Nivel 1: una subdivisión CPA de dos dígitos

BREVE DESCRIPCIÓN

Clasificación de mercancías para fines estadísticos en el transporte en Europa (CSTE)

CLASIFICACIONES RELACIONADAS

Sistema armonizado de designación y codificación de mercancías (SA)

Nomenclatura combinada (NC)

USO

Productos

MEDIOS DE CONSULTA

https://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NST_2007&StrLanguageCode=ES&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC&IntCurrentPage=1

Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE).

IDIOMAS

Todas las lenguas oficiales de la Unión Europea

DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE

Oficina Estadística de las Comunidades Europeas (Eurostat)

Unidad C2, edificio BECH A3/112

2920 Luxemburgo

LUXEMBURGO

OBSERVACIONES

—

2.3.6. Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (IMDG)

TÍTULO COMPLETO

Código marítimo internacional de mercancías peligrosas

ABREVIACIÓN

Código IMDG

AUTORIDAD DE ORIGEN

Organización Marítima Internacional (OMI)

BASE JURÍDICA

—

SITUACIÓN ACTUAL

Operativa

FECHA DE IMPLANTACIÓN

18 de mayo de 1965

MODIFICACIÓN

1 de enero de 2001 (30.a modificación); aproximadamente cada dos años

ESTRUCTURA

Código numérico de dos dígitos

Numérico de un dígito para la clase

Numérico de un dígito para la división

BREVE DESCRIPCIÓN

El código IMDG regula la inmensa mayoría de los envíos de material peligroso por agua. Se recomienda a los gobiernos que lo adopten como base de sus normativas nacionales junto con el Convenio SOLAS.

CLASIFICACIONES RELACIONADAS

El código se basa en las Recomendaciones de las Naciones Unidas sobre el transporte de mercancías peligrosas (UNDG).

USO

Transporte marítimo de mercancías peligrosas y perjudiciales

MEDIOS DE CONSULTA

www.imo.org

Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE). (incluido en el cuadro del ADN)

IDIOMAS

Alemán, francés, inglés y neerlandés

DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE

Organización Marítima Internacional

4 Albert Embankment

Londres SE1 7SR

REINO UNIDO

OBSERVACIONES

Para la navegación interior puede utilizarse el código de la OMI, pues ya suele conocerse; cuando sea necesario, deberá insertarse un código ADN que se corresponda con el código IMDG.

Ejemplo
32	Líquido inflamable, no especificado en otra parte (etanol)
Uso en los manuales de implantación	CNI/GID/DGS/C205/8351

2.3.7. Acuerdo sobre mercancías peligrosas (ADN)

TÍTULO COMPLETO

Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por vías navegables interiores (ADN)

ABREVIACIÓN

ADN

AUTORIDAD DE ORIGEN

Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas

(versión francesa, inglesa y rusa del ADN)

Comisión Central para la Navegación del Rin (versión alemana del ADN)

BASE JURÍDICA

Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo (8)

SITUACIÓN ACTUAL

Operativa

FECHA DE IMPLANTACIÓN

Operativa

MODIFICACIÓN

Periódicamente cada dos años, como se indica.

ESTRUCTURA

Para mercancías a bordo de buques de carga seca:

—	Número de las Naciones Unidas

—	Denominación de la sustancia (de acuerdo con el cuadro A de la parte 3 del ADN)

—

Clase

—	Código de clasificación de peligros

—	Grupo de embalaje

—	Placa identificativa (etiqueta) del peligro

Para mercancías a bordo de buques cisterna:

—	Número de las Naciones Unidas

—	Denominación de la sustancia (de acuerdo con el cuadro C de la parte 3 del ADN)

—

Clase

—	Grupo de embalaje

BREVE DESCRIPCIÓN

El ADN, el Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por vías navegables interiores, sustituirá a los diversos acuerdos regionales.

CLASIFICACIONES RELACIONADAS

ADN, ADR, RID

USO

Transporte de mercancías peligrosas en la navegación interior

MEDIOS DE CONSULTA

https://www.unece.org/trans/danger/publi/adn/adn_e.html

www.ccr-zkr.org

http://www.danubecommission.org/

Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE).

IDIOMAS

Alemán, francés e inglés

DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE

Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, Palais des Nations, 1211 Ginebra 10, SUIZA

Comisión Central para la Navegación del Rin, 2, Place de la Republique, 67082 Estrasburgo Cedex, FRANCIA

OBSERVACIONES

Las disposiciones del Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por vías navegables interiores (ADN) son aplicables a todas las vías navegables europeas (incluidos el Rin y el Danubio). La edición de 2017 de ADR/RID/ADN está armonizada con la vigésima edición revisada de la Reglamentación Modelo de las Naciones Unidas y entró en vigor el 1 de enero de 2007.

Ejemplo
Para buques de carga seca:	Para buques cisterna:
1203; gasolina; 3; F1; III; 3	1203; gasolina; 3; III;
Uso en los manuales de implantación	CNI/GID/DGS/C205/8078

2.3.8. Código de país de las Naciones Unidas

TÍTULO COMPLETO	Códigos normalizados internacionales para la representación de los nombres de los países
ABREVIACIÓN	ISO 3166-1
AUTORIDAD DE ORIGEN	Organización Internacional de Normalización (ISO)
BASE JURÍDICA	Recomendación n.o 3 de las Naciones Unidas (Códigos para la representación de los nombres de los países)
SITUACIÓN ACTUAL	Operativa
FECHA DE IMPLANTACIÓN	1974
MODIFICACIÓN	Conforme a la norma ISO 3166-1
ESTRUCTURA	Código alfa-2 (en principio, este será el código utilizado)
Código numérico de tres dígitos (como alternativa)
BREVE DESCRIPCIÓN	La ISO asigna un único código de dos letras a cada país que figura en la lista, así como un código numérico de tres dígitos concebido como alternativa para todas las aplicaciones que necesitan ser independientes del alfabeto.
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	UN/LOCODE
USO	Este código se utiliza como un elemento del código de localidad combinado que figura en el capítulo 2.4 del presente anexo.
MEDIOS DE CONSULTA	CEPE http://www.unece.org/cefact/locode/welcome.html Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE).
IDIOMAS	Inglés
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	http://www.unece.org/cefact
OBSERVACIONES	Véase el capítulo 2.4 del presente anexo para la combinación del código alfabético de país con el código de localidad.

Ejemplo
BE	Bélgica
Uso en los manuales de implantación	Mensaje ERINOT:
	TDT/C222/8453
	NAD(1)/3207
	NAD(2)/3207
	Mensaje ERIRSP
	NAD(1)/3207

2.3.9. Código de localidad de las Naciones Unidas (UN/LOCODE)

TÍTULO COMPLETO	Código de las Naciones Unidas para los lugares del transporte y el comercio
ABREVIACIÓN	UN/LOCODE
AUTORIDAD DE ORIGEN	UNECE/CEFACT
BASE JURÍDICA	Recomendación n.o 16 de la CEPE
SITUACIÓN ACTUAL	Operativa
FECHA DE IMPLANTACIÓN	1980
MODIFICACIÓN	2018-2 (diciembre de 2018)
ESTRUCTURA	Código de país ISO 3166-1 alfa-2 seguido de un espacio y un código alfanumérico de tres caracteres para los nombres de los lugares (cinco caracteres)
Nombre del lugar (a … 29)
Subdivisión ISO 3166-2, opcional (a..3)
Función, obligatorio (an5)
Observaciones, opcional (an..45)
Coordenadas geográficas (000N 0000 W, 000 S 00000 E)
BREVE DESCRIPCIÓN	Las Naciones Unidas recomiendan un código alfabético de cinco letras para abreviar los nombres de las localidades de interés para el comercio internacional, como son puertos, aeropuertos, terminales de carga interiores y otros lugares en los que pueda realizarse el despacho de aduana de las mercancías, y cuyos nombres han de representarse de forma inequívoca en el intercambio de datos entre los participantes en el comercio internacional.
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	Código de país de las Naciones Unidas
USO	Este código se utiliza como un elemento del código de localidad combinado que figura en el capítulo 2.4 del presente anexo.
MEDIOS DE CONSULTA	http://www.unece.org/cefact/locode/welcome.html Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE).
IDIOMAS	Inglés
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	CEPE
OBSERVACIONES	Véase también el capítulo 2.4 del presente anexo.

Ejemplo
BBERU	Bélgica Bruselas
Uso en los manuales de implantación	TDT/LOC (1..9)/C517/3225
	CNI/LOC(1..2)/C517/3225

2.3.10. Código de la sección del canal navegable

TÍTULO COMPLETO	Código de la sección del canal navegable
ABREVIACIÓN
AUTORIDAD DE ORIGEN	Administraciones nacionales de las vías navegables
BASE JURÍDICA	—
SITUACIÓN ACTUAL	Operativa
FECHA DE IMPLANTACIÓN	—
MODIFICACIÓN	—
ESTRUCTURA	Código numérico de cinco dígitos
BREVE DESCRIPCIÓN	La red de vías navegables se divide en secciones. Estas pueden ser ríos y canales enteros de varios cientos de kilómetros o pequeñas secciones. La posición de una localidad dentro de una sección puede darse por hectómetros o por el nombre (código) de una terminal o punto de tránsito.
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	UN/LOCODE
USO	Numeración de las vías navegables de una red nacional. Este código se utiliza como un elemento del código de localidad combinado que figura en el capítulo 2.4 del presente anexo.
MEDIOS DE CONSULTA	Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea
IDIOMAS	—
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	Administraciones nacionales de las vías navegables
OBSERVACIONES	Véase también el capítulo 2.4 del presente anexo.

Ejemplo
03937	Rhein, Rüdesheimer Fahrwasser
02552	Oude Maas at Dordrecht
Uso en los manuales de implantación	TDT/LOC/C517/3225
	CNI/LOC/C517/3225
Véase:	El presente documento y los manuales de implantación.
	Definición del código revisado de localidad y terminal
Observación 1:	Si no se dispone de ningún código del canal navegable, el campo deberá rellenarse con ceros.
Observación 2:	Véase también el capítulo 2.4 del presente anexo.

2.3.11. Código de la terminal

TÍTULO COMPLETO	Código de la terminal
ABREVIACIÓN	—
AUTORIDAD DE ORIGEN	Autoridades nacionales de las vías navegables o comunidades de usuarios
BASE JURÍDICA	—
SITUACIÓN ACTUAL	Versión 2, abril de 2000
FECHA DE IMPLANTACIÓN	—
MODIFICACIÓN	Periódicamente
ESTRUCTURA	Tipo de terminal (numérico de un dígito), número de terminal (alfanumérico de cinco caracteres)
BREVE DESCRIPCIÓN	Una especificación más detallada sobre la localidad de una terminal dentro de la localidad del puerto en el país
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	UN/LOCODE
USO	Este código se utiliza como un elemento del código de localidad combinado que figura en el capítulo 2.4 del presente anexo.
MEDIOS DE CONSULTA	Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE).
IDIOMAS	—
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	Administraciones nacionales de las vías navegables o comunidades de usuarios respectivas.
OBSERVACIONES	Es de suma importancia que el mantenimiento de los códigos se realice de tal forma que se logren la mayor estabilidad y coherencia posibles para que no sea preciso introducir cambios, aparte de adiciones y supresiones. Véase también el capítulo 2.4 del presente anexo.

Ejemplo
LEUVE	Leuvehaven en Rotterdam, NL
Uso en las directrices de implantación	TDT/LOC/C517/3225
	CNI/LOC/C517/3225
Véase:	Manuales de implantación y este documento
	Definición del código revisado de localidad y terminal
Observación 1:	Si no se dispone de ningún código del canal navegable, el campo deberá rellenarse con ceros.
Observación 2:	Cada autoridad nacional SIF será responsable de sus propios datos.

2.3.12. Código de dimensiones y de tipo de contenedor

TÍTULO COMPLETO	Contenedores para el transporte de mercancías. Codificación, identificación y marcado
ABREVIACIÓN	—
AUTORIDAD DE ORIGEN	Organización Internacional de Normalización (ISO)
BASE JURÍDICA	ISO 6346, capítulo 4 y anexos D y E
SITUACIÓN ACTUAL	Operativa
FECHA DE IMPLANTACIÓN	—
MODIFICACIÓN	3.a edición, 1 de diciembre de 1995
ESTRUCTURA	Tamaño del contenedor: dos caracteres alfanuméricos (el primero para la longitud, el segundo para la combinación de altura y anchura)
	Tipo de contenedor: dos caracteres alfanuméricos
BREVE DESCRIPCIÓN	Códigos de dimensiones y de tipo establecidos para cada clase de contenedores
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	ISO 6346 Codificación, identificación y marcado
USO	Siempre que se conozca y se indique en el intercambio comercial de información
MEDIOS DE CONSULTA	www.iso.ch/iso/en Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE).
IDIOMAS	Inglés
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	—
OBSERVACIONES	Los códigos de dimensiones y de tipo figuran en los contenedores y deberán utilizarse tal cual en la información electrónica siempre que se disponga de ellos gracias a otra información compartida, por ejemplo, durante la reserva. Los códigos de dimensiones y de tipo deberán formar un todo que no deberá descomponerse (ISO 6346:1995).

Ejemplo de dimensiones
42	Longitud: 40 ft; altura: 8 ft 6 in; anchura: 8 ft.
Ejemplo de tipo
GP	Contenedor para uso general
BU	Contenedor para productos sólidos a granel
Uso en los manuales de implantación	Donde proceda, segmento EQD

2.3.13. Código de identificación del contenedor

TÍTULO COMPLETO	Contenedores para el transporte de mercancías. Codificación, identificación y marcado
ABREVIACIÓN	—
AUTORIDAD DE ORIGEN	Organización Internacional de Normalización
BASE JURÍDICA	ISO 6346, capítulo 3, anexo A
SITUACIÓN ACTUAL	Implantada en todo el mundo para todos los contenedores destinados al transporte de mercancías
FECHA DE IMPLANTACIÓN	1995
MODIFICACIÓN	—
ESTRUCTURA	Código del propietario: tres letras
	Identificador de la categoría de equipo: una letra
	Número de serie: seis cifras
	Cifra de autocontrol: una cifra
BREVE DESCRIPCIÓN	El sistema de identificación está concebido tanto para una aplicación general, por ejemplo en la documentación, el control y las comunicaciones (incluidos los sistemas de procesamiento automático de datos), como para su representación física sobre los propios contenedores.
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	ISO 668, ISO 1496, ISO 8323
USO	—
MEDIOS DE CONSULTA	www.iso.ch/iso/en
IDIOMAS	Inglés
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	Bureau International des Conteneurs (BIC), 167 rue de Courcelles, 75017 París, FRANCIA, http://www.bic-code.org/
OBSERVACIONES	—

Ejemplo
KNLU4713308	Contenedor NEDLLOYD para transporte marítimo de mercancías, con número de serie 471330 (8 es la cifra de autocontrol)
Uso en los manuales de implantación	CNI/GID/DGS/SGP/C237/8260

2.3.14. Tipo de bulto

TÍTULO COMPLETO	Códigos para tipos de bultos y materiales de embalaje
ABREVIACIÓN	Recomendación n.o 21 de la CEPE
AUTORIDAD DE ORIGEN	UN/CEFACT
BASE JURÍDICA	—
SITUACIÓN ACTUAL	Operativa
FECHA DE IMPLANTACIÓN	Agosto de 1994 (ECE/TRADE/195)
MODIFICACIÓN	Trade/CEFACT/2002/24
ESTRUCTURA	Valor del código alfanumérico de dos caracteres
	Nombre del valor del código
	Descripción del valor del código numérico de dos dígitos
BREVE DESCRIPCIÓN	Un sistema de código numérico para describir el aspecto de las mercancías tal y como se presentan para el transporte, a fin de facilitar la identificación, el registro y la manutención y de establecer aranceles relacionados con esta última.
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	—
USO	—
MEDIOS DE CONSULTA	www.unece.org/cefact Servicio Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea (CE).
IDIOMAS	Alemán, francés e inglés
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	—
OBSERVACIONES	El valor del código numérico no se emplea en esta norma.

Ejemplo
BG	Saco
BX	Caja
Uso en los manuales de implantación	CNI/GID/C213/7065

2.3.15. Instrucciones de manutención

TÍTULO COMPLETO	Código de descripción de las instrucciones de manutención
ABREVIACIÓN	UN/EDIFACT Elemento de datos 4079
AUTORIDAD DE ORIGEN	UN/CEFACT
BASE JURÍDICA	—
SITUACIÓN ACTUAL	Operativa
FECHA DE IMPLANTACIÓN	25 de julio de 2005
MODIFICACIÓN	Trade/CEFACT/2005/
ESTRUCTURA	Repr: an..3
	Nombre del valor del código
	Descripción del valor del código alfabético de tres caracteres
BREVE DESCRIPCIÓN	Un sistema de código alfabético que describe instrucciones de manutención para las tareas que han de efectuarse en un puerto, a fin de facilitar la manutención del buque y establecer aranceles relacionados con ella.
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	—
USO	Mensajes UN/EDIFACT
MEDIOS DE CONSULTA	www.unece.org/cefact
IDIOMAS	Inglés
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	—
OBSERVACIONES	El valor del código numérico no se emplea en esta norma.

Ejemplo
LOA	Carga
DIS	Descarga
RES	Reestiba
Uso en los manuales de implantación	LOC/HAN/C524/4079

2.3.16. Objeto de la escala

TÍTULO COMPLETO	Código de descripción de la finalidad de la escala de transporte
ABREVIACIÓN	POC C525
AUTORIDAD DE ORIGEN	UN/CEFACT
BASE JURÍDICA	—
SITUACIÓN ACTUAL	Operativa
FECHA DE IMPLANTACIÓN	25 de julio de 2005
MODIFICACIÓN	Trade/CEFACT/2005
ESTRUCTURA	Repr an..3
	Valor del código numérico de dos caracteres
	Nombre del valor del código
BREVE DESCRIPCIÓN	Un sistema de código numérico para describir la finalidad de la escala del buque a fin de facilitar la identificación y el registro.
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	HAN
USO	Mensajes EDIFACT
MEDIOS DE CONSULTA	www.unece.org/cefact
IDIOMAS	Inglés
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	—
OBSERVACIONES	En esta norma se emplea el valor del código numérico.

Ejemplo
1	Operaciones de carga
23	Eliminación de desechos
Uso en los manuales de implantación	TSR/POC/C525/8025

2.3.17. Naturaleza de la carga

TÍTULO COMPLETO	Código de clasificación del tipo de carga
ABREVIACIÓN	UN/EDIFACT 7085 Tipo de carga
AUTORIDAD DE ORIGEN	UN/CEFACT
BASE JURÍDICA	—
SITUACIÓN ACTUAL	Operativa
FECHA DE IMPLANTACIÓN	25 de julio de 2005
MODIFICACIÓN	Trade/CEFACT/2005
ESTRUCTURA	an..3
	Valor del código numérico de dos caracteres
	Nombre del valor del código
	Descripción del valor del código numérico de dos dígitos
BREVE DESCRIPCIÓN	Un sistema de código numérico para especificar la clasificación de un tipo de carga durante su transporte a fin de facilitar la identificación, el registro y la manutención y de establecer aranceles relacionados con esta última.
CLASIFICACIONES RELACIONADAS	HAN
USO	Mensajes EDIFACT
MEDIOS DE CONSULTA	www.unece.org/cefact
IDIOMAS	Inglés
DIRECCIÓN DE LA AGENCIA RESPONSABLE	—
OBSERVACIONES	En estas especificaciones técnicas se emplea el valor del código numérico.

Ejemplo
5	Otras cargas no contenerizadas
30	Carga a granel
Uso en los manuales de implantación	TSR/LOC/HAN/C703/7085

2.4. Códigos de localidad

El código de posición ISRS se define en el Reglamento de Ejecución (UE) 2018/2032.

2.5. Lista de abreviaciones

Abreviaciones	Descripción
ADN	Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por vías navegables interiores (Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de septiembre de 2008, sobre el transporte terrestre de mercancías peligrosas)
ADR	Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera
BERMAN	Gestión del atraque (mensaje EDI)
CCNR	Comisión Central para la Navegación del Rin
CEPE	Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas
Código SA	Sistema armonizado de designación y codificación de mercancías de la OMA
DWT	Peso muerto
EDI	Intercambio electrónico de datos
ENI	Número europeo único de identificación del buque
ERDMS	Servicio europeo de gestión de datos de referencia
ERI	Información electrónica internacional
ERINOT	Notificación ERI (mensaje)
ERIRSP	Respuesta ERI (mensaje)
ETA	Hora de llegada prevista
ETD	Hora de salida prevista
FAL OMI	Convenio de 1965 para facilitar el tráfico marítimo internacional, con modificaciones
IFTDGN	Notificación internacional de envío y transporte de mercancías peligrosas (mensaje)
IMDG	Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (número)
ISO	Organización Internacional de Normalización
ISPS	Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias
LOCODE	Código de localidad de la CEPE para puertos y estaciones de carga
NST 2007	Nomenclatura uniforme de mercancías para las estadísticas de transporte (aplicable a partir de 2007)
OMA	Organización Mundial de Aduanas
OMI	Organización Marítima Internacional
PAXLST	Lista de pasajeros (mensaje)
PROTECT	Implantación del mensaje de la Organización internacional de puertos de Europa septentrional que operan con mercancías peligrosas
RID	Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril
SIF	Servicios de información fluvial
SOLAS	Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar
TARIC	Arancel integrado de la Unión Europea
UN/CEFACT	Centro de las Naciones Unidas de Facilitación del Comercio y las Transacciones Electrónicas
UN/EDIFACT	Intercambio electrónico de datos para la administración, el comercio y el transporte
UN/LOCODE	Código de localidad de las Naciones Unidas
UNDG	Número de las Naciones Unidas para mercancías peligrosas
UNTDID	Directorio de intercambio de datos de interés comercial de las Naciones Unidas
URL	Localizador uniforme de recursos (dirección de internet)
VTM	Gestión del tráfico de buques
XML	Lenguaje extensible de marcado

(1) Las abreviaciones utilizadas en el presente anexo se explican en la lista del punto 2.5.

(2) Reglamento (CE) n.o 725/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 31 de marzo de 2004, relativo a la mejora de la protección de los buques y las instalaciones portuarias (DO L 129 de 29.4.2004, p. 6).

(3) El denominador común es un atributo que es común a todos los miembros de una categoría.

(4) Directiva 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de junio de 2002, relativa al establecimiento de un sistema comunitario de seguimiento y de información sobre el tráfico marítimo y por la que se deroga la Directiva 93/75/CEE del Consejo (DO L 208 de 5.8.2002, p. 10).

(5) Reglamento (CE) n.o 414/2007 de la Comisión, de 13 de marzo de 2007, relativo a las directrices técnicas de planificación, ejecución y uso operativo de los servicios de información fluvial contempladas en el artículo 5 de la Directiva 2005/44/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, relativa a los servicios de información fluvial (SIF) armonizados en las vías navegables de la Comunidad (DO L 105 de 23.4.2007, p. 1).

(6) Directiva (UE) 2016/1629 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de septiembre de 2016, por la que se establecen las prescripciones técnicas de las embarcaciones de la navegación interior, por la que se modifica la Directiva 2009/100/CE y se deroga la Directiva 2006/87/CE (DO L 252 de 16.9.2016, p. 118).

(7) Reglamento (CE) n.o 1304/2007 de la Comisión, de 7 de noviembre de 2007, que modifica la Directiva 95/64/CE del Consejo, el Reglamento (CE) n.o 1172/98 del Consejo y los Reglamentos (CE) n.o 91/2003 y (CE) n.o 1365/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo con respecto a la NST 2007 como única clasificación para las mercancías transportadas en determinados medios de transporte (DO L 290 de 8.11.2007, p. 14).

(8) Directiva 2008/68/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 24 de septiembre de 2008, sobre el transporte terrestre de mercancías peligrosas (DO L 260 de 30.9.2008, p. 13).

Apéndice 1

Información sobre mercancías (peligrosas) (IFTDGN). ERINOT

1. MENSAJE DE NOTIFICACIÓN ERI

El mensaje de notificación ERI (ERINOT) constituye un uso específico del mensaje UN/EDIFACT «International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification (IFTDGN)» tal como ha sido desarrollado dentro de la PROTECT organisation. El mensaje ERINOT se basa en EDIFACT directory 98.B y Protect version 1.0.

El cuadro de segmentos del mensaje ERINOT se representa en el capítulo 1.4. El diagrama de bifurcación del mensaje ERINOT se representa en el capítulo 1.5.

A fin de garantizar el uso del mensaje también en circunstancias especiales, tales como un convoy de buques, se han introducido algunos calificadores adicionales para los segmentos RFF del grupo TDT.

1.1. Ámbito de aplicación

El mensaje de notificación ERI (ERINOT) será utilizado por los navegantes y, en su nombre, por los operadores de transporte y agentes para informar de la carga peligrosa y no peligrosa transportada por buques de navegación interior.

El mensaje es válido para satisfacer, mediante el EDI, las siguientes necesidades de información:

—	normativa policial aplicable a nivel de Estados miembros o a nivel local (por ejemplo, requisitos específicos en puertos concretos);

—	requisitos de información establecidos por las comisiones fluviales (por ejemplo, los relativos al Rin establecidos por la CCNR);

—	información sobre las mercancías a efectos estadísticos (a nivel de Estados miembros o de Eurostat).

1.2. Principios

El mensaje ERINOT constituye una aplicación y un uso normalizados específicos del mensaje UN/EDIFACT «International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification (IFTDGN)» tal como ha sido desarrollado dentro de la organización de puertos marítimos PROTECT.

Esta directriz normalizada de implantación de mensajes ha sido aceptada por la OMI para informar de las mercancías peligrosas a las autoridades. Se ha designado como mensaje de la parte que es responsable de informar de las mercancías «peligrosas» a la autoridad que realiza el control y comprueba la conformidad con los requisitos legales. El mensaje transmite información sobre las mercancías «peligrosas» cargadas, descargadas o en tránsito en relación con un medio de transporte.

Cuando la información es obligatoria, y si es técnicamente factible, debe componerse un mensaje de notificación ERI que ha de enviarse a la autoridad competente en relación con cada transporte por vías navegables interiores.

No obstante, se invita a todos los buques a que informen electrónicamente a las autoridades competentes siempre que sea posible. Cuando esté disponible, esto puede hacerse a través de una Single Window (1) [ventanilla única], a fin de reducir los procedimientos según lo previsto.

El mensaje de notificación basado en este mensaje normalizado puede describirse como sigue:

«Mensaje de notificación ERI (Electronic Reporting International, internacional de información electrónica)», con los siguientes tipos:

—	notificación sobre transporte de un buque a una autoridad, de buque a tierra;

—	notificación sobre transporte de un transportista a una autoridad, de tierra a tierra;

—	notificación sobre tránsito, de autoridad a autoridad.

1.3. Índice de segmentos (alfabético por etiqueta)

BGM	Beginning of message
CNI	Consignment information
COM	Communication contact
CTA	Contact information
DGS	Dangerous goods
DTM	Date/time/period
EQD	Equipment details
FTX	Free text
GID	Goods item details
HAN	Handling instructions
LOC	Place/location identification
MEA	Measurements
NAD	Name and address
RFF	Reference
SGP	Split goods placement
TDT	Details of transport
UNH	Message header
UNT	Message trailer

1.4. Cuadro de segmentos

[S] Status, [R] Recurrence, [M] Mandatory, [C] Conditional, [D] Dependent on business rules

Pos	Tag	Name	S	R
0010	UNH	Message header	M	1
0020	BGM	Beginning of message	M	1
0040	FTX	Free text	C	3
0050	HAN	Handling instructions	D [1]	1

0060		Segment Group 1	C	3
0070	REF	Reference	M	1

0090		Segment Group 2	M	1
0100	TDT	Details of transport	M	1
0110	RFF	Reference	M	9
0120	LOC	Place/location identification	M	9
0130	DTM	Date/time/period	M	2

0140		Segment Group 3	M	2
0150	NAD	Name and address	M	1

0160		Segment Group 4	C	1
0170	CTA	Contact information	M	1
0180	COM	Communication contact	C	4

0190		Segment Group 5	M	99
0200	EQD	Equipment details	M	1
0210	MEA	Measurements	M	5

0220		Segment Group 6	M	999
0230	CNI	Consignment information	M	1
0240	HAN	Handling instructions	D [1]	1
0250	DTM	Date/time/period	C	2
0260	LOC	Place/location identification	C	2

0300		Segment Group 8	C	2
0310	NAD	Name and address	M	1

0360		Segment Group 10	M	99
0370	GID	Goods item details	M	1
0380	FTX	Free text	C	2

0400		Segment Group 11	C	99
0410	SGP	Split goods placement	M	1
0420	MEA	Measurements	M	1

0430		Segment Group 12	M	1
0440	DGS	Dangerous goods	M	1
0450	FTX	Free text	D[5]	7
4600	MEA	Measurements	M	1
4700	LOC	Place/location identification	C	0
0480	RFF	Reference	C	0

0490		Segment Group 13	C	99
0500	SGP	Split goods placement	M	1
0510	LOC	Place/location identification	C	1
0520	MEA	Measurements	D[6]	2
0530	UNT	Message trailer	M	1

Normas operativas
D[1]	El segmento HAN tiene que aparecer una vez, ya sea en los detalles del viaje del buque, en el nivel del mensaje o en los datos de la carga
D[5]	Si la normativa policial aplicable así lo ordena, estos datos deberán proporcionarse de acuerdo con la normativa policial y, a continuación, con arreglo al ADN
D[6]	El mensaje deberá contener por lo menos un segmento MEA Para el transporte de cargas líquidas, deberá utilizarse el MEA con el calificador del objetivo de medición «VOL» Para el transporte de contenedores, deberá utilizarse el MEA con el calificador del objetivo de medición «WT» En el caso de un contenedor cisterna se requerirán ambos calificadores del objetivo de medición
D[USE 1]	Si el código es XXXXX, deberá completarse este elemento de datos
D[USE 2]	Si se transportan contenedores, deberán indicarse estos datos
D[USE 3]	El código SA tiene preferencia
D[USE 4]	Si se conoce el tipo de contenedor, deberán indicarse estos datos
D[USE 5]	Si la normativa policial aplicable así lo ordena, estos datos deberán proporcionarse de acuerdo con la normativa policial y, a continuación, con arreglo al ADN
D[USE 6]	El segmento HAN deberá figurar al menos una vez
D[USE 7]	Deberán indicarse la masa bruta verificada o el peso bruto estimado de los equipos de transporte.

1.5. Diagrama de bifurcación (mensaje de notificación ERI)

2. ESTRUCTURA DE MENSAJES ERINOT

En el cuadro 1 se definen la estructura de los segmentos y los elementos de datos del mensaje de notificación ERI.

Cuadro 1: Mensaje de notificación ERI, ERINOT

Grupo de segmentos

Segmento

Elemento de datos compuesto (C)

Elemento de datos

ETIQUETA

Nivel

Estado

Formato

Nombre

Descripción

Calificadores entrecomillados

UNB

INTERCHANGE HEADER

S001

SYNTAX IDENTIFIER

0001

Syntax identifier

Nivel A de la agencia controladora «UNOA»

0002

Syntax version number

«2»

S002

INTERCHANGE SENDER

0004

an..35

(an25)

Sender identification

Número de buzón, nombre único o identificador único de un centro SIF o un puesto de tráfico

0007

an..4

Partner identification code qualifier

No procede

0008

an..14

Address for reverse routing

No procede

S003

INTERCHANGE RECIPIENT

0010

an..35

(an25)

Recipient identification

Número de buzón, nombre único o identificador único de un centro SIF o un puesto de tráfico

0007

an..4

Partner identification code qualifier

No procede

0014

an..14

Routing address

No procede

S004

DATE/TIME OF PREPARATION

0017

Date

Fecha de emisión, AAMMDD

0019

Time

Hora de emisión, HHMM

0020

an..14

Interchange control reference

Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

S005

RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD

No procede

0022

an..14

Recipient’s reference/password

No procede

0025

an2

Recipient’s reference, password qualifier

No procede

0026

an..14

Application reference

No procede

0029

Processing priority code

No procede

0031

Acknowledgement request

«1» = El emisor solicita acuse de recibo, es decir, los segmentos UNB y UNZ recibidos e identificados

0032

an..35

Communications agreement id

No procede

0035

Test indicator

«1» = El intercambio se refiere a un mensaje de prueba

UNH

MESSAGE HEADER

Identificación, especificación y encabezado de un mensaje

0062

an..14

Message reference number

Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

S009

MESSAGE IDENTIFIER

0065

an..6

Message type

«IFTDGN», tipo de mensaje

0052

an..3

Message version number

«D»

0054

an..3

Message release number

«98B»

0051

an..2

Controlling agency

«UN»

0057

an..6

Association assigned code

«ERI13», ERI Versión 1.3

0068

an..35

Common access reference

Este código único de referencia debe tener un denominador común para todos los mensajes del mismo viaje

S010

STATUS OF THE TRANSFER

No procede

0070

n..2

Sequence of transfers

No procede

0073

First and last transfer

No procede

BGM

BEGINNING OF MESSAGE

Identificación del tipo y la función del mensaje

C002

DOCUMENT/MESSAGE NAME

1001

an..3

Document/message name code

Tipo de mensaje:

«VES», mensaje de buque a autoridad SIF

«CAR», mensaje de transportista a autoridad SIF

«PAS», informe de tránsito de autoridad SIF a autoridad SIF (véase también la sección 0)

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

1000

an..35

Document/message name

No procede

C106

DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION

1004

an..35 (an15)

Document identifier

Número de referencia del mensaje Este número será lo más exclusivo posible, tanto para el emisor como para el receptor. Si se recibe un mensaje y este se transmite a continuación a otro receptor, deberá utilizarse el número de referencia del mensaje original. En este caso, el sistema de transición no deberá generar otro número de referencia del mensaje

1056

an..9

Version

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

1225

an..3

Message function code

Función del mensaje:

«1» = mensaje de cancelación

«9» = nuevo mensaje, (original)

«5» = mensaje de modificación

«22» = transmisión final (final del viaje)

«150» = interrupción del viaje

«151» = reanudación del viaje

4343

an..3

Response type code

FTX (1)

FREE TEXT

Para notificar el número de personas a bordo y el número de conos azules

4451

an..3

Text subject code qualifier

«SAF» para explicación sobre seguridad

4453

an..3

Free text function code

No procede

C107

TEXT REFERENCE

4441

an..17

Free text identification

No procede

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C108

TEXT LITERAL

Texto

4440

an.. 70

(n4)

Free text

Número total de personas a bordo

(si no se conoce o no se indica el número total de personas, este campo se rellenará con «9999»)

4440

an.. 70

(an1)

Free text

«0», «1», «2» o «3» para el número de conos (buque fluvial)

«B» para pabellón rojo (buque marítimo)

«V» para permiso especial

Nota: El número de conos «0» indicará que el sistema ha calculado que no hay conos azules; si se deja el campo en blanco, será indicativo de que no hay datos disponibles

4440

an.. 70

(n4)

Free text

Número de pasajeros

4440

an.. 70

Free text

No procede

4440

an.. 70

Free text

No procede

3453

an.. 3

Language, coded

No procede

4447

an..3

Text formatting, coded

No procede

FTX (2)

FREE TEXT

Para indicar si la información contenida en el mensaje puede ser reenviada por el receptor a otras autoridades

4451

an..3

Text subject code qualifier

«ACK» para «declaración de confidencialidad» o «de carácter confidencial»

4453

an..3

Free text function code

No procede

C107

TEXT REFERENCE

4441

an..17

Free text identification

No procede

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C108

TEXT LITERAL

4440

an..70

(a1)

Free text

«Y» = Sí, «N» = No

4440

an..70

Free text

No procede

4440

an..70

Free text

No procede

4440

an..70

Free text

No procede

4440

an..70

Free text

No procede

3453

an..3

Language, coded

No procede

4447

an..3

Text formatting, coded

No procede

FTX(3)

FREE TEXT

Motivo de la cancelación

4451

an..3

Text subject code qualifier

«ACD» motivo de la cancelación

4453

an..3

Free text function code

No procede

C107

TEXT REFERENCE

Identificación del texto

4441

an..17

Free text identification

«CAM» error de notificación

«CAO» el transporte no tiene lugar

«CAV» el destino principal del transporte ha cambiado

«CHD» la hora de llegada ha cambiado

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C108

Texto

4440

an..70

Free text

Libre descripción del motivo

4440

an..70

Free text

Texto libre para más explicaciones

4440

an..70

Free text

Texto libre para más explicaciones

4440

an..70

Free text

Texto libre para más explicaciones

4440

an..70

Free text

Texto libre para más explicaciones

3453

an..3

Language, coded

No procede

4447

an..3

Text formatting, coded

No procede

HAN(1)

D[6]

C524

HANDLING INSTRUCTIONS

4079

an..3

Handling instructions, coded

Predeterminado «T»

T = Tránsito

LLO = Carga

LDI = Descarga

TSP = Tránsito en el mismo puerto

1131

Code list qualifier

No procede

3055

Code list responsible agency, coded

No procede

4078

Handling instructions

No procede

C218

HAZARDOUS MATERIAL

No procede

7419

Hazardous material class code, identification

No procede

1131

Code list qualifier

No procede

3055

Code list responsible agency, coded

No procede

7418

Hazardous material class

No procede

GRP 1

RFF (1)

REFERENCE

Referencia al mensaje sustituido por el actual mensaje. Obligatorio si el mensaje es de modificación o cancelación

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

«ACW» para el número de referencia al mensaje anterior

1154

an..35

(an15)

Reference number

Número de referencia del mensaje del BGM, ETIQUETA 1004 del mensaje al que sustituye este mensaje

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

GRP 1

RFF (2)

REFERENCE

Referencia al documento de transporte

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

«FF» para «número de referencia del transitario de la carga»

1154

an..35

Reference number

Número de referencia del documento de transporte

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

GRP 1

RFF (3)

REFERENCE

Referencia a la situación de prueba

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

«ADD» para el número de prueba

1154

an..35

Reference number

Identificación de la situación de prueba, que deberá ser conocida por la parte receptora

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

GRP 2

TDT

DETAILS OF TRANSPORT

Especificación del medio de transporte, el buque que da nombre al convoy (un único buque sin gabarra es también un convoy en este contexto)

8051

an..3

Transport stage code qualifier

«20» para el transporte principal

8028

an..17

Conveyance reference number

Número de viaje, definido por el remitente del mensaje

C220

MODE OF TRANSPORT

8067

an..3

Mode of transport, coded

«8» para el transporte por vías navegables interiores, «1» para el transporte marítimo (véase la Rec. n.o 19 de la CEPE)

8066

an..17

Mode of transport

No procede

C228

TRANSPORT MEANS

8179

an..8

(an4)

Type of means of transport identification, convoy type

Código de los tipos de medio de transporte «buque» y «convoy» de conformidad con la Rec. n.o 28 de UN/CEFACT; véase la parte II, capítulo 2.3.1, del anexo

8178

an..17

Type of means of transport

No procede

C040

CARRIER

No procede

3127

an..17

Carrier identification

No procede

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3128

an..35

Carrier name

No procede

8101

an..3

Transit direction, coded

No procede

C401

EXCESS TRANSPORTATION INFORMATION

8457

an..3

Excess transportation reason

No procede

8459

an..3

Excess transportation responsibility

No procede

7130

an..17

Customer authorisation number

No procede

C222

TRANSPORT IDENTIFICATION

8213

an..9

(an7..8)

ID. of means of transport identification

Número del buque Siete dígitos para la indicación OMI o el número europeo único de identificación del buque (ENI)

1131

an..3

Code list qualifier

«IMO» para un número OMI; véase la parte II, capítulo 2.3.2, del anexo

«ENI» para un número europeo único de identificación del buque; véase la parte II, capítulo 2.3.3, del anexo

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

8212

an..35

Id. of the means of transport

Nombre del buque; si el nombre del buque tiene más de treinta y cinco caracteres, se abreviará

8453

an..3

Nationality of means of transport

Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo. Si no se conoce la nacionalidad del medio de transporte, se utilizará el código de tres dígitos de la autoridad competente que haya expedido el número europeo de identificación del buque

8281

an..3

Transport ownership

No procede

TDT

RFF (1)

REFERENCE

Dimensiones del transporte, longitud

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

«LEN» = Longitud

1154

an..35

(n..5)

Reference number

Longitud total del convoy en centímetros

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

TDT

RFF (2)

REFERENCE

Dimensiones del transporte, anchura

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

«WID»

1154

an..35

(n..4)

Reference number

Anchura total del convoy en centímetros

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

TDT

RFF (3)

REFERENCE

Dimensiones del transporte, calado

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

«DRA»

1154

an..35

(n..4)

Reference number

Calado del convoy en centímetros

(si, por restricciones legales, no se pueden presentar estos datos, el valor de este campo será «9999»)

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

TDT

RFF (4)

REFERENCE

Dimensiones del transporte, altura

C506

REFERENCE

1153

an..3

Reference qualifier

«HGT»

1154

an..35

(n..4)

Reference number

Altura del convoy por encima de la línea de flotación en centímetros

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

TDT

RFF (5)

REFERENCE

Dimensiones del transporte, arqueo

C506

REFERENCE

Referencia

1153

an..3

Reference qualifier

«TON»

1154

an..35

(n..6)

Reference number

Capacidad máxima del convoy en toneladas métricas

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

TDT

RFF (6)

REFERENCE

Referencia nacional de viaje, Bélgica, Francia, Alemania

C506

REFERENCE

Referencia

1153

an..3

Reference qualifier

«GNB» = Bélgica

«GNF» = Francia

«GNG» = Alemania

«GN1» = reservado

1154

an..35

Reference number

Referencia del gobierno de Bélgica

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

TDT

RFF (7)

REFERENCE

Indicador de instalación LNG

C506

REFERENCE

Referencia

1153

an..3

Reference qualifier

«LNG»

1154

an..35

(an1)

Reference number

«Y» = Sí

1156

an..6

Line number

No procede

4000

an..35

Reference version number

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

TDT

LOC (1)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Puerto de salida, puerto en el que se inicia la operación de transporte

3227

an..3

Place/location qualifier

«5» lugar de salida

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Nombre completo del puerto

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3222

D [Use 1]

an..70

Related place/location one

Nombre completo de la terminal

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Hectómetro de la sección del canal navegable

5479

an..3

Relation

No procede

TDT

LOC (2)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Punto de tránsito por el que ya ha pasado el buque. Este segmento y el segmento TDT/DTM (2) con el calificador 186 son obligatorios para los informes de tránsito

3227

an..3

Place/location qualifier

«172» para el punto de tránsito

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16) del punto de tránsito (esclusa, puente, centro de tráfico); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Nombre completo del punto de tránsito

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Código del punto de tránsito

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3222

an..70

Related place/location one

No procede

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Hectómetro de la sección del canal navegable

5479

an..3

Relation

No procede

TDT

LOC (3)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Siguiente punto de tránsito

3227

an..3

Place/location qualifier

«61» para el siguiente puerto de escala

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16) del punto de tránsito (esclusa, puente, centro STB); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Nombre completo del punto de tránsito

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

Related place/location one identification

Código del punto de tránsito

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3222

an..70

Related place/location one

No procede

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Hectómetro de la sección del canal navegable

5479

an..3

Relation

No procede

TDT

LOC (4..8)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Otros puntos de tránsito futuros (información sobre el recorrido previsto). Se puede dar un máximo de cinco puntos intermedios del recorrido. El orden de tránsito deberá ser el mismo que se notifica en el mensaje

3227

an..3

Place/location qualifier

«92» para ruta

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16) del punto de tránsito (esclusa, puente, centro de tráfico); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3224

an..17

Place/location

Nombre completo del punto de tránsito

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Código del punto de tránsito

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3222

an..70

Passage datetime

AAMMDDHHMM como «201» de DTM 2379

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Hectómetro de la sección del canal navegable

5479

an..3

Relation

No procede

TDT

LOC (9)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Puerto de destino. Es el primer puerto al que se dirige el transporte

3227

an..3

Place/location qualifier

«153» para lugar de escala

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16) del puerto; véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an 3

Code list responsible agency

No procede

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Nombre completo del puerto

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3222

D [Use 1]

an..70

Related place/location one

Nombre completo de la terminal

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Hectómetro de la sección del canal navegable

5479

an..3

Relation

No procede

TDT/LOC(1)

DTM (1)

DATE/TIME/PERIOD

Hora de salida (prevista)

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

«133» para la fecha/hora de salida prevista

2380

an..35

Date or time period value

Valor de la hora de salida

2379

an..3

Date or time or period format code

«201» para AAMMDDHHMM

TDT/LOC(2)

DTM (2)

DATE/TIME/PERIOD

Hora de tránsito, tal como consta en el centro de tráfico

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

«186» para la hora de salida real

2380

an..35

Date or time period value

Valor de la hora de tránsito: AAMMDDHHMM

2379

an..3

Date or time or period format code

«201» para AAMMDDHHMM

TDT/LOC(9)

DTM (3)

DATE/TIME/PERIOD

Hora de llegada prevista al puerto de destino

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

«132» para la hora de llegada prevista

2380

an..35

Date or time period value

Valor de la hora de llegada: AAMMDDHHMM

2379

an..3

Date or time or period format code

«201» para AAMMDDHHMM

GRP 3

NAD (1)

NAME and ADDRESS

Nombre y dirección del emisor del mensaje

3035

an..3

Party function code qualifier

«MS» para el emisor del mensaje

C082

PARTY IDENTIFICATION DETAILS

3039

an..35

Party identification

Código de identificación. Para las notificaciones al puerto de Rotterdam, este elemento es obligatorio. ERI asigna a este elemento el valor «900000000»

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C058

NAME AND ADDRESS

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

C080

PARTY NAME

3036

an..35

Party name

Nombre del emisor

3036

an..35

Party name

No procede

3036

an..35

Party name

No procede

3036

an..35

Party name

No procede

3036

an..35

Party name

No procede

3045

an..3

Party name format, coded

No procede

C059

STREET

3042

an..35

Street and number/PO box

Calle y número o apartado de correos

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3164

an..35

City name

Ciudad

3229

an..9

Country sub-entity identification

No procede

3251

an..9

Postcode identification

Código postal

3207

an..3

Country

Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo

GRP 4

NAD

CTA

CONTACT INFORMATION

Datos de contacto del emisor

3139

an..3

Contact function

No procede

C056

DEPARTMENT OR EMPLOYEE DETAILS

3413

an..17

Department or employee identification

No procede

3412

an..35

Department or employee

«ERI», valor de simulación

NAD/CTA

COM

COMMUNICATION CONTACT

Datos de contacto de comunicaciones del emisor (máximo cuatro veces)

C076

COMMUNICATION CONTACT

3148

an..70

Communication number

Número de comunicación

3155

an..3

Communication channel qualifier

«TE» para el número de teléfono

«FX» para el número de fax

«EM» para la dirección de correo electrónico

«EI» para el número de buzón EDI

(Es obligatorio indicar un número EDI o una dirección de correo electrónico para NAD 1 si se solicita una respuesta en el formato de mensaje ERIRSP. Si no se solicita respuesta, no se utilizará el número EDI ni la dirección de correo electrónico)

NAD

NAD (2)

NAME and ADDRESS

Nombre y dirección del agente o la persona a cuyo nombre se emite la factura

3035

an..3

Party function code qualifier

«CG» para agente/dirección de facturación (para VNF este segmento es obligatorio)

C082

PARTY IDENTIFICATION DETAILS

3039

an..35

Party identification

Código de identificación. Para las notificaciones al puerto de Rotterdam, este elemento es obligatorio. ERI asigna a este elemento el valor «900000000»

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C058

NAME AND ADDRESS

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

C080

PARTY NAME

3036

an..35

Party name

Nombre del emisor

3036

an..35

(an..25)

Invoice number

Número de factura del agente o la persona a cuyo nombre se emite la factura

3036

an..35

Party name

No procede

3036

an..35

Party name

No procede

3036

an..35

Party name

No procede

3045

an..3

Party name format, coded

No procede

C059

STREET

Calle

3042

an..35

Street and number/PO box

Dirección (nombre de la calle + número o apartado de correos)

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3164

an..35

City name

Ciudad

3229

an..9

Country sub-entity identification

No procede

3251

an..9

Postcode identification

Código postal

3207

an..3

Country

Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo

GRP 5

EQD (1)

EQUIPMENT DETAILS

Especificación de los BUQUES dentro del convoy (para cada buque un segmento, también el buque principal), buque propulsado

8053

an..3

Equipment type code qualifier

«BRY» para el buque que participa en la propulsión

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

8260

an..17

(an7..8)

Equipment identification number

Número del buque: siete dígitos para la indicación OMI u ocho dígitos para el número europeo único de identificación del buque (ENI)

1131

an..3

Code list qualifier

«IMO» para un número OMI; véase la parte II, capítulo 2.3.2, del anexo

«ENI» para un número europeo único de identificación del buque; véase la parte II, capítulo 2.3.3, del anexo

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3207

an..3

Country

No procede

C224

EQUIPMENT SIZE AND TYPE

8155

an..10

(an..4)

Equipment size and type identification, vessel type

Código de los tipos de medio de transporte «buque» y «convoy» de conformidad con la Rec. n.o 28 de UN/CEFACT; véase la parte II, capítulo 2.3.1, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

8154

an..35

Equipment size and type

Nombre del buque; si el nombre del buque tiene más de treinta y cinco caracteres, se abreviará

8077

an..3

Equipment supplier

No procede

8249

an..3

Equipment status

No procede

8169

an..3

Full/empty indicator

No procede

EQD

EQD (V)

(2-15)

EQUIPMENT DETAILS

Especificación de los BUQUES dentro del convoy (para cada buque un segmento, también el buque principal)

buques no propulsados

8053

an..3

Equipment type code qualifier

«BRN» para un buque que no participa en la propulsión

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

8260

an..17

(an7..8)

Equipment identification number

Número del buque: siete dígitos para la indicación OMI, ocho dígitos para el número europeo único de identificación del buque (ENI)

1131

an..3

Code list qualifier

«IMO» para un número OMI; véase la parte II, capítulo 2.3.2, del anexo

«ENI» para un número europeo único de identificación del buque; véase la parte II, capítulo 2.3.3, del anexo

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3207

an..3

Country

No procede

C224

EQUIPMENT SIZE AND TYPE

8155

an..10

(an..4)

Equipment size and type identification, vessel type

Código de los tipos de medio de transporte «buque» y «convoy» de conformidad con la Rec. n.o 28 de UN/CEFACT; véase la parte II, capítulo 2.3.1, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

8154

an..35

Equipment size and type

Nombre del buque; si el nombre del buque tiene más de treinta y cinco caracteres, se abreviará

8077

an..3

Equipment supplier

No procede

8249

an..3

Equipment status

No procede

8169

an..3

Full/empty indicator

No procede

EQD

MEA (1)

MEASUREMENTS

Eslora

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«DIM» para la dimensión

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«LEN» para la longitud

6321

an..3

Measurement significance

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«CMT» para centímetro (Recomendación n.o 20 de la CEPE, anexo 3. Código común)

6314

an..18

(n5)

Measurement value

Longitud

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

EQD

MEA (2)

MEASUREMENTS

Manga

6311

an..3

Measurement purpose code qualifier

«DIM» para la dimensión

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«WID» para la anchura

6321

an..3

Measurement significance

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«CMT» para centímetro (Recomendación n.o 20 de la CEPE, anexo 3: Código común)

6314

an..18

(n4)

Measurement value

Anchura

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

EQD

MEA (3)

MEASUREMENTS

Calado

6311

an..3

Measurement purpose code qualifier

«DIM» para la dimensión

C502

MEASUREMENT DETAILS

Datos de las dimensiones

6313

an..3

Property measured

«DRA» para el calado

6321

an..3

Measurement significance

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«CMT» para centímetro (Recomendación n.o 20 de la CEPE, código común)

6314

an..18(n4)

Measurement value

Calado del buque en centímetros

(si, por restricciones legales, no se pueden presentar estos datos, el valor de este campo será «9999»)

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

EQD

MEA (4)

MEASUREMENTS

Arqueo

6311

an..3

Measurement purpose code qualifier

«VOL» para el volumen

C502

MEASUREMENT DETAILS

Datos de las dimensiones

6313

an..3

Property measured

«AAM» para el arqueo bruto

6321

an..3

Measurement significance

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«TNE» para tonelada métrica (Recomendación n.o 20 de la CEPE, código común)

6314

an..18

(n6)

Measurement value

Arqueo (capacidad)

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

GRP 5

EQD

(1..15)

D[Use 2]

EQUIPMENT DETAILS

Especificación del número de CONTENEDORES

8053

an..3

Equipment type code qualifier

«CN» para el contenedor

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

8260

an..17

Equipment identification number

No procede

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3207

an..3

Country

No procede

C224

EQUIPMENT SIZE AND TYPE

8155

an..10

(an5)

Equipment size and type identification

Gama de contenedores:

«RNG20» para contenedores con una longitud de 20 a 29 pies

«RNG30» para contenedores con una longitud de 30 a 39 pies

«RNG40» para contenedores con una longitud igual o superior a 40 pies

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

8154

an..35

Equipment size and type

No procede

8077

an..3

Equipment supplier

No procede

8249

an..3

Equipment status

No procede

8169

an..3

Full/empty indicator

Estado del contenedor:

«5» para cargado,

«4» para vacío,

«6» para ningún volumen disponible

EQD

MEA (5)

EQD(2)

MEASUREMENTS

Especificación del número de contenedores

6311

an..3

(an2)

Measurement purpose qualifier

«NR» para el número

C502

MEASUREMENT DETAILS

No procede

6313

an..3

Property measured

No procede

6321

an..3

Measurement significance

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«NUM» para el número (Recomendación n.o 20 de la CEPE, código común)

6314

an..18

(n1..4)

Measurement value

Número de contenedores del tipo y estado indicados

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

GRP 6

CNI

CONSIGNMENT INFORMATION

Especificación sobre la partida (origen/destino semejantes) de la carga transportada

1490

n..4

Consolidation item number

Número secuencial de la partida. Para las modificaciones debe utilizarse el mismo número secuencial

C503

DOCUMENT/MESSAGE DETAILS

No procede

1004

an..35

Document/message number

No procede

1373

an..3

Document/message status, coded

No procede

1366

an..70

Document/message source

No procede

3453

an..3

Language, coded

No procede

1056

an..9

Version

No procede

1060

an..6

Revision number

No procede

1312

n..4

Consignment load sequence number

No procede

CNI

HAN(1)

D[1]

C524

HANDLING INSTRUCTIONS

4079

Handling instructions, coded

Predeterminado «T»

T = Tránsito

LLO = Carga

LDI = Descarga

TSP = Tránsito en el mismo puerto

1131

Code list qualifier

No procede

3055

Code list responsible agency, coded

No procede

4078

Instrucciones de manutención

No procede

C218

HAZARDOUS MATERIAL

No procede

7419

Hazardous material class code, identification

No procede

1131

Code list qualifier

No procede

3055

Code list responsible agency, coded

No procede

7418

Hazardous material class

No procede

CNI

DTM (1)

DATE/TIME/PERIOD

Hora de llegada prevista al lugar de descarga

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

«132» para la hora de llegada prevista

2380

an..35

Date or time period value

Valor de la hora de llegada: AAMMDDHHMM

2379

an..3

Date or time or period format code

«201» para AAMMDDHHMM

CNI

DTM (2)

DATE/TIME/PERIOD

Hora de salida prevista del lugar de carga

C507

DATE/TIME/PERIOD

2005

an..3

Date or time or period function code qualifier

«133» para la hora de salida prevista

2380

an..35

Date or time period value

Hora: AAMMDDHHMM

2379

an..3

Date or time or period format code

«201»

CNI

LOC (1)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Especificación del lugar de carga

3227

an..3

Place/location qualifier

«9» para el lugar/puerto de carga

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16) del lugar de carga; véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Nombre completo del puerto

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3222

D [Use 1]

an..70

(an..17)

Related place/location one

Nombre completo de la terminal

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3232

an..70

(an..5)

Related place/location two

Hectómetro de la sección del canal navegable

5479

an..3

Relation

No procede

CNI

LOC (2)

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Especificación del lugar de descarga

3227

an..3

Place/location qualifier

«11» para el lugar/puerto de descarga

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

(an5)

Place/location identification

Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3224

an..70

(an..17)

Place/location

Nombre completo del puerto

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

3223

an..25

(an..5)

Related place/location one identification

Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3222

D [1]

an..70

(an..17)

Related place/location one

Nombre completo de la terminal

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

3233

an..25

(an5)

Related place/location two identification

Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3232

an..70

(an.. 5)

Related place/location two

Hectómetro de la sección del canal navegable

5479

an..3

Relation

No procede

GRP 8

CNI/NAD

NAD (1)

NAME AND ADDRESS

Nombre del remitente de la carga

3035

an..3

Party function code qualifier

«SF» para un buque procedente de

C082

PARTY IDENTIFICATION DETAILS

3039

an..35

(an..25)

Party identifier

Número EDI del remitente de la carga

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C058

NAME AND ADDRESS

3124

an..35

Name and address line

Nombre del remitente

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

C080

PARTY NAME

3036

an..35

Party name

Buque procedente de nombre

3036

an..35

(an..25)

Party name

Número de factura

3036

an..35

Party name

No procede

3036

an..35

Party name

No procede

3036

an..35

Party name

No procede

3045

an..3

Party name format, coded

No procede

C059

STREET

Calle

3042

an..35

Street and number or post office box

Dirección (nombre de la calle y número o apartado de correos)

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3164

an..35

City name

Ciudad

3229

an..9

Country sub-entity identification

No procede

3251

an..9

Postcode identification

Código postal

3207

an..3

Country

Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo

CNI/NAD

NAD (2)

NAME AND ADDRESS

Nombre del receptor de la carga

3035

an..3

Party function code qualifier

«ST» para un buque con destino a

C082

PARTY IDENTIFICATION DETAILS

3039

an..35

(an..25)

Party identification

Número EDI del receptor de la carga

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C058

NAME AND ADDRESS

3124

an..35

Name and address line

Nombre del receptor

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

3124

an..35

Name and address line

No procede

C080

PARTY NAME

3036

an..35

Party name

Buque con destino a nombre

3036

an..35

(an..25)

Party name

Número de factura

3036

an..35

Party name

No procede

3036

an..35

Party name

No procede

3036

an..35

Party name

No procede

3045

an..3

Party name format, coded

No procede

C059

STREET

Calle

3042

an..35

Street and number/PO box

Dirección (nombre de la calle y número o apartado de correos)

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3042

an..35

Street and number/PO box

No procede

3164

an..35

City name

Ciudad

3229

an..9

Country sub-entity identification

No procede

3251

an..9

Postcode identification

Código postal

3207

an..3

Country

Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo

CNI

GID (1..99)

GOODS ITEM DETAILS

Un nuevo segmento GID por buque y por mercancía

1496

n..5

Goods item number

Número secuencial de la mercancía dentro de una partida. Único dentro del grupo CNI

C213

NUMBER AND TYPE OF PACKAGES

7224

n..8

Number of packages

En el caso de contenedores y cisternas, el valor por defecto es «1»

7065

an..17

Type of packages identification

Véase la parte II, capítulo 2.3.14, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

7064

an..35

Type of packages

No procede

7233

an..3

Packaging related information, coded

No procede

C213

NUMBER AND TYPE OF PACKAGES

No procede

7224

n..8

Number of packages

No procede

7065

an..17

Type of packages identification

No procede

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

7064

an..35

Type of packages

No procede

7233

an..3

Packaging related information

No procede

C213

NUMBER AND TYPE OF PACKAGES

7224

n..8

Number of packages

Número de bultos en el interior

7065

an..17

(a2)

Type of packages identification

Recomendación n.o 21 de la CEPE; véase la parte II, capítulo 2.3.14, del anexo

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

7064

an..35

Type of packages

No procede

7233

an..3

Packaging related information

No procede

GRP 10

CNI/GID

FTX (1)

FREE TEXT

Información adicional sobre las mercancías

4451

an..3

Text subject code qualifier

«ACB» para la información adicional

4453

an..3

Free text function code

No procede

C107

TEXT REFERENCE

4441

an..17

Free text identification

No procede

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C108

TEXT LITERAL

4440

an..70

(an1)

Free text

Tipo de mercancía:

«D» para peligrosa

«N» para no peligrosa

4440

an..70

(n6..10)

Free text

El código SA puede dejarse en blanco si se desconoce y la mercancía es peligrosa; véase el capítulo 2.6 del presente apéndice

4440

an..70

(a..4)

Free text

Estatuto aduanero:

«C» = mercancías de la Unión

«F» = mercancías de la Unión procedentes de una zona franca

«N» = las demás mercancías

4440

an..70

(an..35)

Free text

Número de referencia del documento aduanero, de haberlo

4440

an..70

(an1)

Free text

Destino extranjero

«Y» = con destino extranjero

«N» = sin destino extranjero

3453

an..3

Language

No procede

4447

an..3

Text formatting

No procede

CNI/GID

FTX (2)

FREE TEXT

Descripción de las mercancías de la carga no peligrosa

4451

an..3

Text subject code qualifier

«AAA» para la descripción de las mercancías

4453

an..3

Free text function code

No procede

C107

TEXT REFERENCE

No procede

4441

an..17

Free text identification

No procede

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C108

TEXT LITERAL

4440

an..70

Free text

Nombre de las mercancías de la carga no peligrosa

4440

No procede

4440

D [Use 3]

an..70

(n6..10)

Free text

Código SA de la carga no peligrosa; véase la parte II, capítulo 2.3.4, del anexo

4440

D [Use 3]

an..70

(n4)

Free text

Código NST de la carga no peligrosa; véase la parte II, capítulo 2.3.5, del anexo

4440

an..70

Free text

No procede

3453

an..3

Language, coded

No procede

4447

an..3

Text formatting

No procede

GRP 11

CNI/GID

SGP (1..99)

SPLIT GOODS PLACEMENT

Especificación de la ubicación de la carga no peligrosa dentro del medio de transporte

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

8260

an..17

(an7..8)

Equipment identification number

Número de buque: siete dígitos para la indicación OMI, ocho dígitos para el número europeo único de identificación del buque (ENI)

1131

an..3

Code list qualifier

«IMO» para un número OMI; véase la parte II, capítulo 2.3.2, del anexo

«ENI» para un número europeo único de identificación del buque; véase la parte II, capítulo 2.3.3, del anexo

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3207

an..3

Country

No procede

7224

n..8

Number of packages

No procede

CNI/GID/SGP

MEA

MEASUREMENTS

Especificación del peso de una mercancía no peligrosa a bordo del buque

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«WT» para los pesos

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«AAL» para el peso neto, incluido el embalaje normal

6321

an..3

Measurement significance

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«KGM» para kilogramo (Rec. n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Peso en kilogramos

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

an..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

CNI/GID/SGP

MEA

MEASUREMENTS

Especificación del tonelaje de una mercancía no peligrosa a bordo del buque

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«VOL» para el volumen

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«AAX» para el volumen observado tras realizar un ajuste teniendo en cuenta factores como la temperatura o la gravedad

6321

an..3

Measurement significance

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«TNE» para tonelada métrica (Recomendación n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Tonelaje

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

an..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

GRP 12

CNI/GID

DGS

DANGEROUS GOODS

Identificación de las mercancías peligrosas

8273

an..3

Dangerous goods regulations

«ADN» para los buques fluviales (código ADN de la CEPE), «IMD» para los buques marítimos (código IMDG de la OMI)

C205

HAZARD CODE

8351

D[USE 5]

an..7

Hazard code identification

Clasificación ADN (columna 3a) o código IMDG; véase la parte II, capítulos 2.3.7 o 2.3.6, del anexo

8078

D[USE 5]

an..7

Additional hazard classification identifier

Clasificación ADN (columna 3b); véase la parte II, capítulo 2.3.7, del anexo

8092

an..10

Hazard code version number

No procede

C234

UNDG INFORMATION

7124

UNDG number

Número de las Naciones Unidas o número de identificación (columna 1) (código UNNR), véase la parte II, capítulo 2.3.7, del anexo; o código IMDG, véase el capítulo 2.3.6

7088

an..8

Dangerous goods flashpoint

No procede

C223

DANGEROUS GOODS SHIPMENT FLASHPOINT

7106

n..3

Shipment flashpoint

Punto de inflamación de la mercancía transportada

6411

an..3

Measure unit qualifier

«CEL» para Celsius

«FAH» para Fahrenheit

8339

an..3

Packing group

Grupo de embalaje (columna 4)

«1» para riesgo alto

«2» para riesgo medio

«3» para riesgo bajo

En blanco, si no está disponible

8364

an..6

EMS number

Procedimientos de emergencia

8410

an..4

MFAG number

Guía médica de primeros auxilios

8126

an..10

TREM card number

No procede

C235

HAZARD IDENTIFICATION PLACARD DETAILS

Las placas identificativas son obligatorias para las mercancías peligrosas a bordo de buques de carga seca

8158

an..4

Hazard identification number, upper part

Véase el ADN

8186

an..4

Substance identification number, lower part

Véase el ADN

C236

D[USE 5]

DANGEROUS GOODS LABEL

Etiquetas de mercancías peligrosas

8246

an..4

Dangerous goods label marking

Etiquetas del ADN (columna 5)

8246

an..4

Dangerous goods label marking

No procede

8246

an..4

Dangerous goods label marking

No procede

8255

an..3

Packing instruction

No procede

8325

an..3

Category of means of transport

No procede

8211

an..3

Permission for transport

No procede

CNI/GID/DGS

FTX (1)

FREE TEXT

Descripción de las mercancías peligrosas

4451

an..3

Text subject code qualifier

«AAD» para las mercancías peligrosas, designación oficial de transporte y nombre técnico

4453

an..3

Free text function code

No procede

C107

D[USE 5]

TEXT REFERENCE

INDICADOR DE CANTIDADES LIMITADAS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

4441

an..17

Free text identification

«TLQ» Transporte de mercancías peligrosas en cantidades limitadas

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

C108

TEXT LITERAL

4440

an..70

Free text

Nombre de la mercancía peligrosa (designación oficial de transporte)

Designación oficial de transporte, complementada, si es necesario, con el nombre técnico correcto, que permite identificar correctamente una sustancia o un artículo peligrosos, o que es suficientemente informativa para poder identificarlos consultando la bibliografía al uso

4440

D[USE 5]

an..70

Free text value

Nombre técnico correcto

4440

an..70

Free text

No procede

4440

an..70

Free text

No procede

4440

an..70

Free text

No procede

3453

an..3

Language

Según se especifica en la norma ISO 639-1

4447

an..3

Text formatting

No procede

CNI/GID/DGS

MEA

MEASUREMENTS

Peso total de la mercancía peligrosa en un transporte

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«WT» para los pesos

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«AAL» para el peso neto, incluido el embalaje normal

6321

an..3

Measurement significance, coded

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«KGM» para kilogramo (Rec. n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Peso de la mercancía peligrosa en la partida

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

CNI/GID/DGS

MEA

MEASUREMENTS

Volumen total de la mercancía peligrosa en un transporte

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«VOL» para los pesos

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«AAX» para el volumen observado tras realizar un ajuste teniendo en cuenta factores como la temperatura o la gravedad

6321

an..3

Measurement significance, coded

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«TNE» para tonelada métrica (Recomendación n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Tonelaje

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

GRP 13

CNI/GID/DGS

SGP (1..99)

SPLIT GOODS PLACEMENT

Especificación de la ubicación de las mercancías

Con respecto a la carga transportada, este segmento deberá contener la identificación del buque (gabarra) en el que se ha estibado la carga

Observación: En este contexto, se entiende por carga la carga contenerizada, la carga líquida y la carga general

EQUIPMENT IDENTIFICATION

C237

an..17

(an7..8)

Equipment identification number

Número de buque: siete dígitos para la indicación OMI, ocho dígitos para el número europeo único de identificación del buque (ENI)

8260

an..3

Code list qualifier

«IMO» para un número OMI; véase la parte II, capítulo 2.3.2, del anexo

«ENI» para un número europeo único de identificación del buque; véase la parte II, capítulo 2.3.3, del anexo

1131

an..3

Code list responsible agency

No procede

3055

an..3

Country

No procede

3207

n..8

Number of packages

No procede

7224

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

MEASUREMENTS

Total de las mercancías a bordo del buque

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«WT» para los pesos

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«AAL» para el peso neto, incluido el embalaje normal

6321

an..3

Measurement significance, coded

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«KGM» para kilogramo (Rec. n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Peso de las mercancías en el buque

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

MEASUREMENTS

Tonelaje total de las mercancías a bordo del buque

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«VOL» para el volumen

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«AAX» para el volumen observado tras realizar un ajuste teniendo en cuenta factores como la temperatura o la gravedad

6321

an..3

Measurement significance, coded

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«TNE» para tonelada métrica (Recomendación n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Tonelaje

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

CNI/GID/DGS

SGP

SPLIT GOODS PLACEMENT

La ubicación de las mercancías si estas se encuentran en contenedores o en tanques. Si las mercancías se transportan en contenedores o en tanques, deberá especificarse por lo menos una combinación SPG que especifique el buque en el que se ha estibado la carga

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

Identificación

8260

an..17

Equipment identification number

En el caso de contenedores se utilizará el código de identificación del contenedor (código del propietario, identificador, número de serie y cifra de autocontrol); véase la parte II, capítulo 2.3.13, del anexo

Para el transporte de mercancías líquidas se utilizará el código «NA»

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3207

an..3

Country

No procede

7224

n..8

Number of packages

No procede

CNI/GID/DGS/SGP

LOC

PLACE/LOCATION IDENTIFICATION

Ubicación de estiba

3227

an..3

Place/location qualifier

Contenedores:

«147» para célula de estiba

Tanques y otros tipos de carga:

«ZZZ» Definido mutuamente

C517

LOCATION IDENTIFICATION

3225

an..25

Place/location identification

En el caso de contenedores, «BBBRRTT» para bahía/fila/altura

(de conformidad con la norma ISO 9711-1 [1990])

En el caso de tanques:

LLnn, donde

—	LL indica la ubicación del tanque (PS para babor, SB para estribor y CC para centro, así como CP para centro babor y CS para centro estribor [en caso de configuración de cuatro por fila a lo ancho])

—	nn indica el número secuencial del tanque, empezando por 01 desde proa hasta nn a popa

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3224

an..70

Place/location

No procede

C519

RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION

No procede

3223

an..25

Related place/location one identification

No procede

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3222

an..70

Related place/location one

No procede

C553

RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION

No procede

3233

an..25

Related place/location two identification

No procede

1131

an 3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3232

an..70

Related place/location two

No procede

5479

an 3

Relation

No procede

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

D[6]

MEASUREMENTS

Especificación del peso de la mercancía en el contenedor

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«WT» para los pesos

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«AAL» para el peso neto, incluido el embalaje normal

6321

an..3

Measurement significance, coded

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

D[Use 4]

an..70

Measurement attribute

Tipo de contenedor (ISO 6346, capítulo 4 y anexos D y E)

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«KGM» para kilogramo (Rec. n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Peso de la mercancía en este contenedor

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

D[6]

MEASUREMENTS

Tonelaje total de las mercancías a bordo del buque

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«VOL» para los pesos

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«AAX» para el volumen observado tras realizar un ajuste teniendo en cuenta factores como la temperatura o la gravedad

6321

an..3

Measurement significance, coded

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«TNE» para tonelada métrica (Recomendación n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Tonelaje

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

CNI/GID/DGS

SGP

SPLIT GOODS PLACEMENT

Peso total del contenedor

C237

EQUIPMENT IDENTIFICATION

Identificación

8260

an..17

Equipment identification number

Para el transporte de mercancías líquidas se utilizará el código «NA»

1131

an..3

Code list qualifier

No procede

3055

an..3

Code list responsible agency

No procede

3207

an..3

Country

No procede

7224

n..8

Number of packages

No procede

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

D[USE 7]

MEASUREMENTS

Especificación de la masa bruta verificada de este contenedor

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«WT» para los pesos

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«VGM» Masa bruta verificada del equipo de transporte

6321

an..3

Measurement significance, coded

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«KGM» para kilogramo (Rec. n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Masa bruta verificada (peso) de este contenedor

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

CNI/GID/DGS/SGP

MEA

D[USE 7]

MEASUREMENTS

Especificación del peso bruto estimado de este contenedor

6311

an..3

Measurement purpose qualifier

«WT» para los pesos

C502

MEASUREMENT DETAILS

6313

an..3

Property measured

«ACN» Peso bruto estimado

6321

an..3

Measurement significance, coded

No procede

6155

an..17

Measurement attribute identification

No procede

6154

an..70

Measurement attribute

No procede

C174

VALUE/RANGE

6411

an..3

Measurement unit qualifier

«KGM» para kilogramo (Rec. n.o 20 de la CEPE)

6314

an..18

(n9)

Measurement value

Peso bruto estimado de este contenedor

6162

n..18

Range minimum

No procede

6152

n..18

Range maximum

No procede

6432

n..2

Significant digits

No procede

7383

an..3

Surface/layer indicator

No procede

UNT

MESSAGE TRAILER

Finalización y comprobación de la integridad del mensaje

0074

n..6

Number of segments in a message

0062

an..14

Message reference number

Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

UNZ

INTERCHANGE TRAILER

Finalización y comprobación del intercambio

0036

n..6

Interchange control count

«1» para el número de mensajes contenidos en el intercambio

0020

an..14

Interchange control reference

Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

Imagen: https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=uriserv:OJ.L_.2019.273.01.0001.01.SPA.xhtml.L_2019273ES.01003601.tif.jpg

...

2.1. Aclaración relativa a la utilización de los segmentos CNI y GID

Grupo de segmentos

Segmento

Elemento de datos compuesto (C)

Elemento de datos

ETIQUETA

Nivel

Estado

Formato

Nombre

Descripción

Calificadores entrecomillados

CNI

GID (1..99)

DETALLES DEL ELEMENTO DE MERCANCÍAS

Un nuevo segmento GID por buque y por mercancía

1496

n..5

Número del elemento de mercancías

Número secuencial de la mercancía dentro de una partida. Único dentro del grupo CNI

Aclaración:

—	Cada elemento se identificará por separado mediante el número y las características del elemento de línea (mercancías).

—

Número del elemento de mercancías: número secuencial de la mercancía dentro de una partida. Esto significa que, si una partida consta de varios elementos de mercancías, todos ellos se representarán como elementos de mercancías únicos (GID). Si la partida solo consta de un elemento de línea (mercancías), el emisor (remitente de la carga) lo representará en una sola línea. Es importante que la información comercial permanezca inalterada en los respectivos mensajes, y que no desaparezca.

—

La división de un mensaje ERINOT puede explicarse como sigue:

—

Un medio de transporte puede contener en su carga una o más partidas. Cada partida puede contener uno o más elementos de mercancías, cada uno de ellos con sus propias características. Las partidas, incluidas las mercancías dentro de la partida concreta, pueden repartirse por uno o más buques (por ejemplo, en un convoy y en un mismo viaje).

—	Cada contenedor está en sí mismo representado en el mensaje ERINOT como un grupo de información sobre la partida independiente; en consecuencia, el número de partidas aumentará con cada contenedor.

2.2. Segmentos de simulación

En algunos casos, entre otros en el mensaje de tránsito ERINOT(PAS), se utilizarán segmentos «de simulación» como parte integrante de grupos obligatorios de segmentos. A estos segmentos «de simulación» se les aplican las normas siguientes:

Grupo CNI:

—	CNI: número secuencial: «9999»

Grupo CNI/GID:

—	GID: número secuencial: «99999»

Grupo CNI/GID/DGS:

—

DGS/:

—	Tipo de clase: «IMD»

—	Clasificación: «0.0»

—	Número UNDG: «0000»

—	FTX AAD: nombre de la mercancía: «SIMULADO»

—	MEA: peso: 0

2.3. Buques vacíos

Si se informa sobre un buque vacío, se aplican las siguientes normas respecto a los grupos de segmentos obligatorios:

Vacío de mercancías no peligrosas o carga previa desconocida:

Grupo CNI:

—	CNI: número secuencial: «9999»

Grupo CNI/GID:

—	GID: número secuencial: «99999»

Grupo CNI/GID/DGS:

—

DGS/:

—	Tipo de clase: «IMD»

—	Clasificación: «0.0»

—	Número UNDG: «0000»

—	FTX AAD: nombre de la mercancía: «SIMULADO»

—	MEA: peso: 0

Vacío de mercancías peligrosas (en caso de que se haya informado de una carga peligrosa previa):

Grupo CNI:

—	CNI: número secuencial válido

—	LOC: origen y destino (viaje actual)

Grupo CNI/GID:

—	GID: número secuencial válido

—	FTX ACB: tipo de mercancía: «D», código SA de la mercancía peligrosa (previa)

Grupo CNI/GID/DGS:

—	DGS/: datos de las mercancías peligrosas (carga previa)

—	FTX AAD: nombre de la mercancía peligrosa

—	MEA: peso: 0

—	SGP: datos del buque vacío

—	MEA: peso: 0

2.4. Transporte de contenedores con mercancías no peligrosas

Si se transportan contenedores, se aplican las siguientes normas adicionales a los grupos obligatorios si un contenedor no transporta mercancías peligrosas:

Grupo CNI:

—	CNI: número secuencial válido

—	LOC: origen y destino

Grupo CNI/GID:

—	GID: número secuencial válido

—	FTX ACB: Tipo de mercancía: «N», código SA de la mercancía

—	FTX AAA, nombre de la mercancía, código NST y código SA de la mercancía

—	SGP: datos del buque

—	MEA: peso total de la mercancía no peligrosa en el buque

Grupo CNI/GID/DGS:

—

DGS/:

—	Tipo de clase: «IMD»

—	Clasificación: «0.0»

—	Número UNDG: «0000»

—	FTX AAD: nombre de la mercancía: «SIMULADO»

—	MEA: peso: 0

—

Grupo SGP (1):

—	SGP: datos del buque

—	MEA: peso de la mercancía en el buque

—

Grupo SGP (2-99):

—	SGP: número del contenedor

—	MEA: peso de la mercancía en el contenedor

Esta forma de introducir los datos relativos a un contenedor cargado con mercancías no peligrosas es la misma en la que se introducen los datos relativos a un contenedor cargado con mercancías peligrosas. Por motivos de compatibilidad con versiones anteriores, los datos del buque se introducen dos veces.

2.5. Codificación de la estiba de los contenedores de 30’ y 45’

Si la parte delantera de un contenedor de 30’ se sitúa entre dos posiciones de 20’, se utiliza para su codificación el número de bahía más alto.

El contenedor de 45’ se utiliza de modo similar al contenedor de 40’ (incluso el número de posición en la bahía). El tipo de contenedor se utilizará para determinar de manera inequívoca que la posición está ocupada por un contenedor 45’.

2.6. Contenedores con datos desconocidos sobre las mercancías o vacíos

Si se transportan contenedores con mercancías cuyos datos se desconocen, o contenedores vacíos, se aplican las siguientes normas adicionales:

Grupo EQD:

EQD: gama de contenedores

MEA: número de contenedores en la gama indicada

Grupo CNI:

CNI: número secuencial válido

LOC: origen y destino

Grupo CNI/GID:

GID: número secuencial válido

FTX ACB: tipo de mercancía: «N», código SA

FTX AAA: nombre de la mercancía, código NST, código SA

SGP: datos del buque

MEA: peso total de los contenedores en la gama indicada

Grupo CNI/GID/DGS:

grupo de simulación

En función de la gama de contenedores, se emplearán los códigos siguientes:

	Código SA
Contenedores de 20 ft vacíos	8609000002
Contenedores de 30 ft vacíos	8609000004
Contenedores de 40 ft vacíos	8609000003
Contenedores de 20 ft cargados	8609000007
Contenedores de 30 ft cargados	8609000008
Contenedores de 40 ft cargados	8609000009

2.7. Intercambio de información entre autoridades SIF

En el intercambio de información entre autoridades SIF se utilizará un tipo de mensaje de tránsito especificando «PAS» en el segmento BGM (elemento 1001).

En este mensaje PAS se incluirá la información siguiente relativa al viaje:

—	Elemento BGM 1001 = «PAS».

—

Grupo TDT:

—	LOC(1), tipo «5» = lugar de partida.

—	LOC(2), tipo «172» = punto de tránsito.

—	LOC(9), tipo «153» = lugar de destino (primer puerto al que se dirige el transporte).

—	DTM(2), tipo «186» = tiempo de tránsito de LOC(2).

—	DTM(3), tipo «132» = ETA de LOC(9), solo si está disponible.

—	Grupos CNI con toda la carga (conocida) a bordo.

El Grupo CNI solo puede estar vacío si es un mensaje de tránsito que notifica a otra parte (local) la última posición o el último punto de tránsito del buque.

2.8. Cancelar una notificación o notificar la interrupción/reanudación de un viaje

Al cancelar una notificación o al notificar la interrupción/reanudación de un viaje deberá especificarse la información siguiente:

—	Elemento BGM 1225 = «1», «150» o «151» (según la función de mensaje).

—	El elemento RFF(ACW) 1154 se refiere al último mensaje enviado.

—	Los demás segmentos (TDT, CNI, etc.) contienen la misma información que se especifica en el último mensaje de notificación enviado.

(1) Recomendación n.o 33 de UN/CEFACT: Recomendación y directrices sobre el establecimiento de una ventanilla única.

Apéndice 2

Lista de pasajeros y tripulantes (PAXLST)

1. MENSAJE PAXLST DE LA NORMA UN/EDIFACT

La notificación de la lista de pasajeros y tripulantes se basa en el mensaje PAXLIST de la norma UN/EDIFACT.

1.1. Definición funcional

El mensaje de la lista de pasajeros y tripulantes (PAXLST) permite transferir datos sobre el pasaje o la tripulación, o ambas cosas. Este mensaje se utilizará para el intercambio de datos en la navegación interior entre el capitán/navegante o el transportista y las autoridades designadas, tales como terminales ISPS, aduanas, inmigración o policía.

1.2. Campo de aplicación

El mensaje de la lista de pasajeros puede utilizarse tanto para aplicaciones nacionales como internacionales. Se basa en prácticas generales de administración, comercio y transporte, y no depende del tipo de empresa o el sector, ni del modo de transporte. El concepto básico del mensaje PAXLST es que hay un mensaje relativo a todos los miembros de la tripulación de un buque concreto en un viaje determinado y otro mensaje relativo a los pasajeros de ese viaje, al tiempo que es posible informar de la presencia de polizones a través de un mensaje aparte. Los mensajes pueden transmitirse por separado o combinados en una única transmisión.

El mensaje es válido para satisfacer, mediante el EDI, las siguientes necesidades de información:

—	requisitos de información nacionales con respecto a los tripulantes, los pasajeros y los polizones,

—	el Reglamento (CE) n.o 725/2004, relativo a la mejora de la protección de los buques y las instalaciones portuarias, también contiene disposiciones sobre las listas de tripulantes y pasajeros.

Además, conforme a la práctica recomendada en el Convenio para facilitar el tráfico marítimo internacional, las autoridades marítimas no han de exigir en la lista de tripulantes más que la siguiente información:

—	Nombre y nacionalidad del buque (país/zona de registro)

—

Apellidos

—	Nombre de pila

—	Nacionalidad

—	Grado o cargo

—	Fecha y lugar de nacimiento

—	Tipo y número del documento de identidad

—	Puerto y fecha de llegada

—	Procedencia

Además, de acuerdo con los requisitos de las autoridades competentes en materia de navegación interior, podría requerirse la siguiente información:

—	Nombre de los visitantes que suben a bordo de un buque

—	Número de matrícula de los vehículos

—	Lugar y hora exactos de embarque y desembarque

—	Servicios requeridos, tales como suministros, almacenes y repuestos

—	Nombre de las personas encargadas de las reparaciones y nombre de la empresa

—	Cambios de tripulación

—	Hijos de tripulantes

Todos estos datos pueden intercambiarse mediante el mensaje PAXLST.

2. ESTRUCTURA DEL MENSAJE

La estructura de implantación del mensaje de notificación de la lista de tripulantes o pasajeros es la siguiente:

2.1. Índice de segmentos (alfabético por etiqueta)

UNH	Message header
BGM	Beginning of message
ATT	Attribute
DOC	Document/message details
DTM	Date/time/period
FTX	Free text
LOC	Place/location identification
NAD	Name and address
RFF	Reference
TDT	Details of transport
UNT	Message trailer

2.2. Cuadro de segmentos

Pos	Tag	Name	S	R
	UNA		C	1
	UNB		M	1
0010	UNH	Message header	M	1
0020	BGM	Beginning of message	M	1
0030	RFF	Reference	C	1
0040	DTM	Date/time/period	M	1

0090		Segment Group 2	M	1
0100	TDT	Details of transport	M	1
0110	DTM	Date/time/period	M	1

0120		Segment Group 3	M	4
0130	LOC	Place/location identification	M	1
0140	DTM	Date/time/period	M	1

0150		Segment Group 4	C	999
0160	NAD	Name and address	M	1
0170	ATT	Attribute	C	1
0180	DTM	Date/time/period	M	1
0210	FTX	Free text	C	1
0220	LOC	Place/location identification	C	3

0270		Segment Group 5	C	1
0280	DOC	Document/message details	M	1
0290	DTM	Date/time/period	C	1
0320	LOC	Place/location identification	C	1

0440	UNT	Message trailer	M	1

2.3. Diagrama de bifurcación

Imagen: https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=uriserv:OJ.L_.2019.273.01.0001.01.SPA.xhtml.L_2019273ES.01011301.tif.jpg

2.4. Formato del mensaje de lista de pasajeros/tripulantes

Grupo de segmentos	Segmento Elemento de datos compuesto (C) Elemento de datos ETIQUETA	Nivel	Estado	Formato	Nombres	Descripción Calificadores entrecomillados
1	2	3	4	5	6	7
	UNA	0	C		Service String Advice
			M	an1	Component data element separator	:
			M	an1	Segment Tag and Data element separator	+
			M	an1	Decimal notation	.
			M	an1	Release indicator	?
			M	an1	Reserved future use	Espacio
			M	an1	Segment terminator	‘
					Advised string: UNA:+.? ’	Seis caracteres

	UNB	0	M		Interchange header
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	«UNOC» Agencia controladora
	0002		M	n1	Syntax version number	«2»
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Número de buzón, nombre único o identificador único de un centro SIF o un puesto de tráfico
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	No procede
	0008			an..14	Address for reverse routing	No procede
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Número de buzón, nombre único o identificador único de un centro SIF o un puesto de tráfico
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	No procede
	0014			an..14	Routing address	No procede
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Fecha de emisión, AAMMDD
	0019		M	n4	Time	Hora de emisión, HHMM
	0020		M	an..14	Interchange reference identification.	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje
	S005		C		RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD	No procede
	0022			an..14	Recipient’s reference/password	No procede
	0025			an2	Recipient’s reference, password qualifier	No procede
	0026			an..14	Application reference	No procede
	0029			a1	Processing priority code	No procede
	0031		C	n1	Acknowledgement request	«1» = El emisor solicita acuse de recibo, es decir, los segmentos UNB y UNZ recibidos e identificados
	0032			an..35	Communications agreement id	No procede
	0035		C	n1	Test indicator	«1» = El intercambio se refiere a un mensaje de prueba

	UNH		M		MESSAGE HEADER	Identificación, especificación y encabezado de un mensaje
	0062		M	an..14	Message reference number	Las catorce posiciones iniciales del número del mensaje
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER	Identificación del mensaje
	0065		M	an..6	Message type	«PAXLST», tipo de mensaje
	0052		M	an..3	Message version number	«D», número de versión del mensaje
	0054		M	an..3	Message release number	«05A», número de publicación del mensaje
	0051		M	an..2	Controlling agency	«UN», agencia controladora
	0057		M	an..6	Association assigned code	«ERI13», ERI Versión 1.3
	0068		M	an..35	Common access reference	Referencia de acceso común Referencia a todos los mensajes relacionados con un fichero común
	S010				STATUS OF THE TRANSFER	Estado de la transferencia
	0070			n..2	Sequence of transfers	No procede
	0073			a1	First and last transfer	No procede

	BGM	0	M		BEGINNING OF MESSAGE	Identificación del tipo y la función del mensaje
	C002				Document/message name	Nombre del mensaje
	1001		M	an..3	Document name code	Tipo de mensaje: «250» lista de tripulantes «745» lista de pasajeros «10» lista de polizones
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	1000		M	an..35	Document name	Nombre del documento: «CREW LIST» «PASSENGER LIST» «STOWAWAY LIST» (un mensaje PAXLST contiene un solo documento)
	C106		M		Document/message identification
	1004		M	an..35 an(15)	Document identifier	Número de referencia del mensaje
	1056		C	an..9	Version identifier	Identificador de versión
	1060		C	an..6	Revision identifier	Identificador de revisión
	1225		M	an..3	MESSAGE FUNCTION CODE	Función del mensaje «1» = Mensaje de cancelación «9» = Nuevo mensaje (original) «5» = Mensaje de modificación «22» = Transmisión final (final del viaje) «150» = Interrupción del viaje «151» = Reanudación del viaje
	4343			an..3	RESPONSE TYPE CODE	QA

	RFF	0	C		REFERENCE	Referencia al mensaje que se modifica, obligatoria si se trata de un mensaje de modificación
	C506		M		REFERENCE	Referencia
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ACW»
	1154		M	an..35	Reference number	(an14) Número de referencia del mensaje del BGM, etiqueta 1004 del mensaje al que se refiere el mensaje en curso
	1156			an..6	Line number	No procede
	4000			an..35	Reference version number	No procede
	1060			an..35	Revision number	No procede

	DTM	0	M		DATE/TIME/PERIOD
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD	Fecha/hora/período
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«184» Fecha de la notificación
	2380		M	an..35	Date or time period value	Hora: CCAAMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«102»

	TDT	1	M		Specification of the means of transport	Especificación del medio de transporte, el buque que da nombre al convoy (un único buque sin gabarra es también un convoy en este contexto)
	8051		M	an..3	«20» (main transport)	Calificador del código de etapa del transporte
	8028		C	an..17	Conveyance reference number	Número del viaje, definido por el remitente del mensaje
	C220		M		Transport modality	No procede
	8067		M	an..3	Mode of transport, coded	«8» para el transporte por vías navegables interiores, «1» para el transporte marítimo (véase la Rec. n.o 19 de la CEPE)
	8066			an..17	Transport mode name	No procede
	C001		M		Type of means of transport identification, convoy type	Código de los tipos de medio de transporte «buque» y «convoy» de conformidad con la Rec. n.o 28 de UN/CEFACT; véase la parte II, capítulo 2.3.1, del anexo
	8179			an..8	Transport means description code	No procede
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	8178			an..17	Transport means description	No procede
	C040				Carrier
	3127			an..17	Carrier identifier	No procede
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	3128			an..35	Carrier name	No procede
	8101			an..3	Transit direction indicator code	No procede
	C401				Excess transportation information	No procede
	8457			an..3	Excess transportation reason code	No procede
	8459			an..3	Excess transportation responsibility code.	No procede
	7130			an..17	Customer shipment autorisation identifier	No procede
	C222		M		Transport identification
	8213		M	an..9 (an7..8)	ID. of means of transport identification	Número del buque: siete dígitos para la indicación OMI, ocho dígitos para el número europeo único de identificación del buque (ENI)
	1131		M	an..17	Code list qualifier	«IMO» para un número OMI; véase la parte II, capítulo 2.3.2, del anexo «ENI» para un número europeo único de identificación del buque; véase la parte II, capítulo 2.3.3, del anexo
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	8212		M	an..35	Name of the vessel	Nombre del buque; si el nombre del buque tiene más de treinta y cinco caracteres, se abreviará
	8453		M	an..3	(an2) Nationality, ISO 3166 country code	Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo. Nota condicional. Si la nacionalidad del buque fluvial no está disponible, se indicará aquí el código del país o la zona de registro, en consonancia con las especificaciones del número ENI
	8281			an..3	Transport means ownership indicator code.	No procede

TDT	DTM	1	M	TDT(20)	Estimated time of arrival/departure
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«132» para la llegada «133» para la salida
	2380		M	an..35	Date or time period value	En la hora local del lugar de llegada
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203» para CCAAMMDDHHMM

TDT	LOC(1)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Puerto de salida, puerto en el que se inicia la operación de transporte
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«5» lugar de salida
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..35 (an5)	Place/location identification	Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224		D[Use 1]	an..256 (an..17)	Place/location	Nombre completo del puerto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Nombre completo de la terminal
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Hectómetro de la sección del canal navegable
	5479			an..3	Relation	No procede

TDT/LOC1	DTM	1	M		Estimated time of departure
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«133» para la salida
	2380		M	an..35	Date or time period value	En la hora local del lugar de llegada
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203» para CCAAMMDDHHMM

TDT	LOC(2)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Primer puerto de escala
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«87»
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..35 (an5)	Place/location identification	Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224		D[Use 1]	an..256 (an..17)	Place/location	Nombre completo del puerto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Nombre completo de la terminal
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Hectómetro de la sección del canal navegable
	5479			an..3	Relation	No procede

TDT/LOC 2	DTM	1	M		Estimated time of first port of call
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«252» Fecha/hora de llegada al puerto inicial
	2380		M	an..35	Date or time period value	En la hora local del lugar de llegada
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203» para CCAAMMDDHHMM

TDT	LOC(3)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Último puerto de escala
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«125»
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..35 (an5)	Place/location identification	Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224		D[Use 1]	an..256 (an..17)	Place/location	Nombre completo del puerto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Nombre completo de la terminal
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Hectómetro de la sección del canal navegable
	5479			an..3	Relation	No procede

TDT/LOC 3	DTM	1	M		Estimated time of arrival/departure
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«253» Fecha/hora de salida del último puerto de escala
	2380		M	an..35	Date or time period value	En la hora local del lugar de llegada
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203» para CCAAMMDDHHMM

TDT	LOC(4)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Puerto de llegada
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«60»
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..35 (an5)	Place/location identification	Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224		D[Use 1]	an..256 (an..17)	Place/location	Nombre completo del puerto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Nombre completo de la terminal
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Hectómetro de la sección del canal navegable
	5479			an..3	Relation	No procede

TDT/LOC 4	DTM	1	M		Estimated time of arrival/departure
	C507				Date/time/period
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«132» para la llegada
	2380		M	an..35	Date or time period value	En la hora local del lugar de llegada
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203» para CCAAMMDDHHMM

GRP 4	NAD	0	M		NAME and ADDRESS	Nombre y dirección de la persona
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	Tipo de nombre: «FM» para miembro de la tripulación «FL» para pasajero «BV» para polizón
	C082		C		PARTY IDENTIFICATION DETAILS	Identificación del nombre
	3039			an..35	Party identification	Código o descripción textual de la relación
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	C058		M		NAME AND ADDRESS	No procede
	3124		M	an..35	Name and address line	Apellidos
	3124		M	an..35	Name and address line	Nombre de pila
	3124		C	an..35	Name and address line	Prefijo (género)
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	C080		C		PARTY NAME
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3045			an..3	Party name format, coded	No procede
	C059		C		STREET
	3042		C	an..35	Street and number/PO box	Calle y número o apartado de correos
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3164		C	an..35	City name	Ciudad
	C819		C		Country sub-entity identification	No procede
	3229		C	an..9	Country sub-entity name code	Código postal
	1131		C	an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	3228			an..70	Country sub-entity name	No procede
	3251		C	an..17	postal code
	3207		M	an..3	(an2) nationality, ISO3166 country code	Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo

GRP 4	ATT	1	C		Rank/title	Grado/título
	9017		M	an..3	Attribute function qualifier	«5» Título profesional «1» Miembro de la tripulación
	C955		C		Attribute type
	9021			an..17	Attribute type, coded
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	9020			an..70	Attribute type description	No procede
	C956		C		Attribute detail
	9019			an..17	Attribute description code	No procede
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	9018		M	an..256	Attribute description	Grado/título por ejemplo, primer oficial

NAD	DTM	1	M		DATE/TIME/PERIOD	Fecha de nacimiento
	C507				Date/time/period	Fecha/hora/período
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«329»
	2380		M	an..35	Date or time period value	Fecha: CCAAMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«102»

NAD	FTX	1	C		Free text	Información general
	4451		M	an..3	Text subject qualifier	Tipo de objeto del texto «AAI» Información General
	4453			an..3	Text function, coded
	C107		C		Text reference
	4441		M	an..17	Free text, coded	Información de escala relacionada con el embarque de personas. Información general sobre la escala del buque.
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	No procede
	C108		C		Text literal
	4440		C	an..512	Free text	Número de matrícula del vehículo
	4440		C	an..512	Free text	Visitante
	4440		C	an..512	Free text	Nombre de la empresa que presta el servicio y otros datos
	4440		C	an..512	Free text	Nombre de los niños y duración de su visita
	4440		D[Use 2]	an..512	Free text	Situación sanitaria
	3453			an..3	Language, coded.
	4447			an..3	Text formatting, coded

NAD	LOC(1)		M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Lugar de nacimiento
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«180»
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		C	an..35 (an5)	Place/location identification	Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224		M	an..256 (an..35)	Place/location	Lugar de nacimiento
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION	No procede
	3223			an..35	Related place/location one identification	No procede
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222			an..70	Related place/location one	No procede
	C553				RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION	No procede
	3233			an..25	Related place/location two identification	No procede
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232			an..70	Related place/location two	No procede
	5479			an..3	Relation	No procede

NAD	LOC(2)		M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Lugar de embarque
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«178» para el lugar de embarque
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		C	an..35 (an5)	Place/location identification	Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16) del puerto; véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224		D[Use 1]	an..256	Place/location	Nombre completo del puerto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..35 (an5)	Related place/location one identification	Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Nombre completo de la terminal
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..35 (an5)	Related place/location two identification	Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232		C	an..70 (an5)	Related place/location two	Hectómetro de la sección del canal navegable
	5479			an..3	Relation	No procede

NAD	LOC(3)		M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Lugar de desembarque
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«179» para el lugar de desembarque
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		C	an..35 (an5)	Place/location identification	Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16) del puerto; véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224		D[Use 1]	an..256	Place/location	Nombre completo del puerto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an5)	Related place/location one identification	Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222		D[Use 1]	an..70	Related place/location one	Nombre completo de la terminal
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an5)	Related place/location two identification	Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232		C	an..70 (an5)	Related place/location two	Hectómetro de la sección del canal navegable
	5479			an..3	Relation	No procede

NAD	DOC	1	M		Travel document details	Datos de la documentación de viaje
	C002		M		Document/message name	Nombre del documento/mensaje
	1001		M	n..3	Document/message name code	Tipo de documento: «39» Pasaporte «36» Documento de identidad «SMB» Cartilla de marinero «40» Permiso de conducción (nacional) «41» Permiso de conducción (internacional) «483» Visado
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	No procede
	1000		C	an..35	Document name	Tipo de visado
	C503		M		Document/message details
	1004		M	an..35	Document/message number	Identificador del documento
	1373			an..3	Document/message status, coded	No procede
	1366			an..70	Document/message source	No procede
	3453			an..3	Language, coded	No procede
	1056			an..9	Version	No procede
	1060			an..6	Revision number	No procede
	3153			an..3	Communication channel identifier, coded	No procede
	1220			n..2	Number of copies of document required	No procede
	1218			n..2	Number of originals of document required	No procede

DOC	DTM	2	C		DATE/TIME/PERIOD	Fecha de expiración
	C507				Date/time/period	Fecha/hora/período
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«192»
	2380		M	an..35	Date or time period value	Fecha: CCAAMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«102»

TDT	LOC(1)	1	M		PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Lugar de expedición del documento
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	«44»
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		C	an..35 (an5)	Place/location identification	Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16); véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224			an..256	Place/location	No procede
	C519				RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION	No procede
	3223			an..25	Related place/location one identification	No procede
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222			an..70	Related place/location one	No procede
	C553				RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION	No procede
	3233			an..25	Related place/location two identification	No procede
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232			an..70 (an..5)	Related place/location two	No procede
	5479			an..3	Relation	No procede

	UNT	0	M		MESSAGE TRAILER	Finalización y comprobación de la integridad del mensaje
	0074		M	n..6	Number of segments in the message
	0062		M	an..14	First 14 positions of the message reference number	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

	UNZ		M		INTERCHANGE TRAILER	Finalización y comprobación del intercambio
	0036		M	n..6	Interchange control count	«1» para el número de mensajes contenidos en el intercambio
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

Normas operativas
D[USE 1]	Si el código es XXXXX, deberá completarse este elemento de datos
D[USE 2]	Este dato es obligatorio si la persona necesita apoyo adicional

Apéndice 3

Mensaje de respuesta y recepción ERINOT (APERAK). ERIRSP

1. MENSAJE GENERAL DE RESPUESTA Y RECEPCIÓN APERAK

Este mensaje se utilizará para proporcionar, cuando sea necesario, las funciones de respuesta y recepción con respecto a los mensajes enviados.

La función de este mensaje es la siguiente:

a)	informar al emisor de un mensaje de que su mensaje ha sido recibido por la aplicación del destinatario y ha sido rechazado debido a los errores encontrados durante su tratamiento en la aplicación;

b)	acusar recibo del mensaje del emisor por parte de la aplicación del destinatario.

1.1. Ámbito de aplicación

El mensaje de error de aplicación y acuse de recibo puede utilizarse tanto para aplicaciones nacionales como internacionales. No depende del tipo de empresa ni del sector, ni es un requisito legal: se basa en prácticas empresariales relacionadas con la administración y el transporte.

1.2. Principios

El mensaje puede controlarse primero a nivel de sistema (por ejemplo, mensaje CONTRL) para detectar errores de sintaxis y acusar su recibo. A continuación, se transmitirá al proceso de la aplicación para su tratamiento.

Cuando se requiera un acuse de recibo, se enviará un mensaje APERAK en el que se indicarán los motivos del acuse de recibo. Si la aplicación detecta algún error que impida completar el tratamiento, se enviará un mensaje APERAK al emisor del mensaje original en el que se harán constar los detalles de los errores encontrados. En el caso de error de aplicación, el mensaje APERAK se transmitirá manualmente.

En el caso de acuse de recibo, el mensaje APERAK se tratará de forma automática o manual, según decida el receptor.

2. MENSAJE ERI DE RESPUESTA, ERIRSP

El mensaje ERIRSP se deriva del mensaje UN/EDIFACT APERAK. Los mensajes de respuesta a las funciones (nuevo, modificación o cancelación) del mensaje de notificación ERINOT tienen todos la misma estructura. En la respuesta a una «modificación» o a una «cancelación» figura información que indica si el sistema receptor ha tratado o no la «modificación» o la «cancelación» en cuestión. Solo se requerirá respuesta si el segmento NAD (1)/COM, con el calificador «EI», contiene el número de buzón o, con el calificador «EM», contiene la dirección de correo electrónico a la que debe dirigirse la respuesta.

2.1. Índice de segmentos (alfabético por etiqueta)

BGM	Beginning of message
COM	Communication contact
DTM	Date/time/period
ERC	Application error information
FTX	Free text
NAD	Name and address
RFF	Reference
UNH	Message header
UNT	Message trailer

2.2. Cuadro de segmentos

Pos	Tag	Name	S	R
	UNB		M	1
0010	UNH	Message header	M	1
0020	BGM	Beginning of message	M	1
0030	DTM	Date/time/period	M	1

0060		Segment Group 1	C	2
0070	RFF	Reference	M	1

0090		Segment Group 2	C	1
0100	NAD	Name and address	M	1
0120	COM	Communication contact	C	3

0130		Segment Group 3	D[1]	9
0140	ERC	Application error information	M	1
0150	FTX	Free text	M	1

0190	UNT	Message trailer	M	1

Normas operativas
D[1]	Este grupo de segmentos se utilizará si se producen errores de aplicación

2.3. Diagrama de bifurcación

Imagen: https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=uriserv:OJ.L_.2019.273.01.0001.01.SPA.xhtml.L_2019273ES.01014001.tif.jpg

2.4. Estructura de mensajes ERIRSP

En el cuadro 2 se definen los segmentos de los mensajes ERI de respuesta.

Cuadro 2: Mensaje ERI de respuesta ERIRSP

Grupo de segmentos	Segmento Elemento de datos compuesto (C) Elemento de datos ETIQUETA	Nivel	Estado	Formato	Nombre	Descripción Calificadores entrecomillados
1	2	3	4	5	6	7
	UNB	0	M		INTERCHANGE HEADER
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	«UNOA» Agencia controladora
	0002		M	n1	Syntax version number	«2»
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Número de buzón, nombre único o identificador único de un centro SIF o un puesto de tráfico
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	No procede
	0008			an..14	Address for reverse routing	No procede
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Número de buzón, nombre único o identificador único de un centro SIF o un puesto de tráfico
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	No procede
	0014			an..14	Routing address	No procede
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Fecha de emisión, AAMMDD
	0019		M	n4	Time	Hora de emisión, HHMM
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje
	S005				RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD
	0022			an..14	Recipient’s reference/password	No procede
	0025			an2	Recipient’s reference, password qualifier	No procede
	0026			an..14	Application reference	No procede
	0029			a1	Processing priority code	No procede
	0031			n1	Acknowledgement request	No procede
	0032			an..35	Communications agreement id	No procede
	0035		C	n1	Test indicator	«1» = El intercambio se refiere a un mensaje de prueba

	UNH	0	M		MESSAGE HEADER	Identificación, especificación y encabezado de un mensaje
	0062		M	an..14	Message reference number	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER
	0065		M	an..6	Message type	«APERAK», tipo de mensaje
	0052		M	an..3	Message version number	«D»
	0054		M	an..3	Message release number	«98B»
	0051		M	an..2	Controlling agency	«UN»
	0057		M	an..6	Association assigned code	«ERI13», ERI Versión 1.3
	0068			an..35	Common access reference	No procede
	S010				STATUS OF THE TRANSFER
	0070			n..2	Sequence of transfers	No procede
	0073			a1	First and last transfer	No procede

	BGM	0	M		BEGINNING OF MESSAGE	Identificación del tipo y la función del mensaje
	C002		M		DOCUMENT/MESSAGE NAME
	1001		M	an..3	Document/message name code	Tipo de mensaje recibido para el que este mensaje contiene la información de acuse de recibo: «VES», mensaje de buque a autoridad SIF «CAR», mensaje de transportista a autoridad SIF «PAS», informe de tránsito de autoridad SIF a autoridad SIF
	1131			an..3	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	1000			an..35	Document/message name	No procede
	C106		M		DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION
	1004		M	an..35 (an15)	Document identifier	Número de referencia del mensaje. Este número será lo más exclusivo posible, tanto para el emisor como para el receptor. Si se recibe un mensaje y este se transmite a continuación a otro receptor, deberá utilizarse el número de referencia del mensaje original. En este caso, el sistema de transición no deberá generar otro número de referencia del mensaje
	1056			an..9	Version	No procede
	1060			an..6	Revision number	No procede
	1225		M	an..3	Message function code	Función del mensaje: «9» = Nuevo mensaje (original)
	4343		M	an..3	Response type code	«AP» aceptada, «RE» rechazada La notificación se rechaza si el transporte ya ha llegado a su destino

	DTM	1	M		DATE/TIME/PERIOD	La fecha/hora en la que la aplicación receptora recibe la aprobación o la denegación
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«137» para la fecha/hora del documento/mensaje
	2380		M	an..35	Date or time period value	Valor de la hora de llegada: AAMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«201» para AAMMDDHHMM

GRP 1	RFF (1)	1	C		REFERENCE	Referencia al mensaje anterior
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ACW» para el número de referencia al mensaje anterior
	1154		M	an..35	Reference number	Número de referencia del mensaje del BGM, ETIQUETA 1004 del mensaje al que se refiere este mensaje
	1156			an..6	Line number	No procede
	4000			an..35	Reference version number	No procede
	1060			an..6	Revision number	No procede

GRP 1	RFF (2)	1	C		REFERENCE	Referencia al número de transacción / factura
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«AAY» para el número de referencia a la transacción
	1154		M	an..35	Reference number	Número de referencia asignado por la autoridad receptora. El número de referencia comenzará con el código de país de las Naciones Unidas seguido de tres posiciones correspondientes al sistema de asignación. La parte final es el número de referencia real
	1156			an..6	Line number	No procede
	4000			an..35	Reference version number	No procede
	1060			an..6	Revision number	No procede

GRP 2	NAD	1	M		NAME and ADDRESS	Nombre y dirección del emisor de la notificación
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	«MS» para el emisor del mensaje
	C082				PARTY IDENTIFICATION DETAILS	No procede
	3039			an..35	Party identification	No procede
	1131			an..3	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	C058				NAME AND ADDRESS	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	C080		M		PARTY NAME
	3036		M	an..35	Party name	Nombre del emisor de la notificación
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3045			an..3	Party name format, coded	No procede
	C059		C		STREET
	3042		M	an..35	Street and number/PO box	Calle y número o apartado de correos
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3164		C	an..35	City name	Ciudad
	3229			an..9	Country sub-entity identification	No procede
	3251		C	an..9	Postcode identification	Código postal
	3207		C	an..3	Country	Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase el capítulo 2.3.8 del anexo

NAD	COM	2	C		COMMUNICATION CONTACT	Datos de contacto de comunicaciones del emisor (máximo tres veces)
	C076		M		COMMUNICATION CONTACT
	3148		M	an..70	Communication number	Número de comunicación
	3155		M	an..3	Communication channel qualifier	«TE» para el número de teléfono «FX» para el número de fax «EM» para la dirección de correo electrónico

GRP 3	ERC	1	C		APPLICATION ERROR INFORMATION
	C901		M		APPLICATION ERROR DETAIL
	9321		M	an..8	Application error	Código de error de aplicación
	1131			an..3	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede

ERC	FTX	2	M		FREE TEXT	Para comunicar el motivo del rechazo
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«AAO» para la descripción de error de texto libre
	4453			an..3	Free text function code	No procede
	C107				TEXT REFERENCE
	4441			an..17	Free text identification	No procede
	1131			an..3	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	C108		C		TEXT LITERAL	Texto
	4440		M	an.. 70	Free text	Descripción más detallada
	4440		C	an.. 70	Free text	Descripción más detallada
	4440		C	an.. 70	Free text	Descripción más detallada
	4440		C	an.. 70	Free text	Descripción más detallada
	4440		C	an.. 70	Free text	Descripción más detallada
	3453			an.. 3	Language, coded	No procede
	4447			an..3	Text formatting, coded	No procede

	UNT		M		MESSAGE TRAILER	Finalización y comprobación de la integridad del mensaje
	0074		M	n..6	Number of segments in a message
	0062		M	an..14	Message reference number	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

	UNZ		M		INTERCHANGE TRAILER	Finalización y comprobación del intercambio
	0036		M	n..6	Interchange control count	«1» para el número de mensajes contenidos en el intercambio
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

3. CÓDIGOS DE ERROR

Para el atributo de datos: REFERENCIA DEL MENSAJE DE RESPUESTA AL CÓDIGO DE DESCIPCIÓN DE ERROR, en el segmento ERC, elemento de datos 9321, se utilizarán los códigos de error disponibles electrónicamente en el Sistema Europeo de Gestión de Datos de Referencia (ERDMS), gestionado por la Comisión Europea.

Apéndice 4

Notificación a puerto sobre gestión del atraque (BERMAN)

1. DATOS NECESARIOS DE CONFORMIDAD CON EL CONVENIO FAL

En la declaración general FAL (1), las autoridades públicas no exigirán más que la información siguiente:

1.	nombre y descripción del buque

2.	nacionalidad del buque

3.	pormenores relativos a la matrícula

4.	pormenores relativos al arqueo

5.	nombre y apellidos del patrón

6.	nombre y dirección del consignatario

7.	descripción somera de la carga

8.	número de tripulantes

9.	número de pasajeros

10.	breve resumen del viaje

11.	fecha y hora de llegada, fecha de salida

12.	puerto de llegada o de salida

13.	posición del buque en el puerto

14.	necesidades del buque en cuanto a instalaciones para la recepción de desechos y residuos

15.	objeto de la escala

Asimismo, deberá facilitarse la siguiente información a los efectos del código PBIP (2):

16.	nombre del oficial de protección del buque

17.	número del certificado internacional de protección del buque y autoridad emisora

18.	nivel de protección con el que opera el buque (nivel 1, 2 o 3)

19.	información sobre el número de personas y vehículos

2. FUNCIÓN DEL MENSAJE

2.1. Definición funcional

El mensaje BERMAN es un mensaje de solicitud de atraque enviado por el transportista, su agente o el buque a la autoridad portuaria, en el que se facilitan los detalles de la escala y del buque, los requisitos para el atraque y las operaciones previstas (3). Se basa en el mensaje EDIFACT BERMAN publicado en el directorio UN/EDIFACT D 04B.

2.2. Ámbito de aplicación

El mensaje se basa en la siguiente legislación internacional y europea, cuya ejecución favorece por medio del EDI:

a)	el IMO FAL Form 1 [formulario FAL 1 de la OMI] (como figura también en el Compendio de la OMI sobre facilitación y comercio electrónico, documento FAL.5/Circ.15, de 19 de febrero de 2001, y en la Directiva 2010/65/UE del Parlamento Europeo y del Consejo (4));

el International ship and port facility security (ISPS) code [Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (PBIP)], adoptado por la Conferencia de Gobiernos Contratantes de la Organización Marítima Internacional (OMI) el 12 de diciembre de 2002, en las enmiendas al anexo del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), 1974 y el Reglamento (CE) n.o 725/2004.

2.3. Principios del mensaje

Se aplicarán los siguientes principios al mensaje BERMAN, tal como se definen en las presentes especificaciones técnicas de la información electrónica sobre los buques en la navegación interior:

1.	El mensaje contendrá información sobre un solo medio de transporte.

2.	El mensaje se referirá a una sola estancia de un buque en un puerto de escala.

3.	La estancia del buque se identificará mediante un único número de referencia de escala emitido por la autoridad del puerto o en su nombre (por ejemplo, la autoridad portuaria o la autoridad aduanera).

El mensaje incorporará la información relacionada con los requisitos aplicables relativos a la notificación enviada por un buque a un puerto. Se referirá a una única solicitud para el buque, ya sea de entrada al puerto, de atraque del buque a su llegada, de desatraque al zarpar, de cambio de puesto de atraque en el mismo puerto o simplemente de tránsito por la zona portuaria.

En la notificación de llegada se harán constar todos los detalles del desplazamiento del buque desde la zona exterior del puerto hasta el primer puesto de atraque en la zona portuaria. Podrán especificarse los servicios adicionales que han de organizarse para la llegada al primer puesto de atraque (por ejemplo, prácticos, servicio de tráfico de buques [STB], remolcadores y amarradores). Se facilitará la hora de llegada prevista (ETA) al punto de entrada y el puerto de escala anterior del buque.

En la solicitud de cambio de puesto de atraque se harán constar todos los detalles del desplazamiento desde un puesto de atraque al siguiente en la misma zona portuaria. Podrán especificarse los servicios adicionales que han de organizarse (por ejemplo, remolcadores, prácticos o amarradores) para cada uno de los puestos de atraque por separado. Es obligatorio facilitar la hora de salida prevista (ETD) del primer puesto de atraque. En la solicitud de cambio de puesto de atraque se harán constar asimismo los otros puestos de atraque en los que está previsto que amarre el buque durante la escala, incluida la hora de llegada prevista a dichos puestos.

En la solicitud de salida se harán constar todos los detalles de la salida del buque del (último) puesto de atraque de la zona portuaria. Podrán especificarse los servicios adicionales que han de organizarse para la salida del puesto de atraque (por ejemplo, remolcadores, prácticos o amarradores). Antes de efectuar la salida se facilitará la hora de salida prevista del puesto de atraque y el siguiente puerto de escala del buque.

8.	En el mensaje se preverá la posibilidad de enviar una sustitución o una cancelación de un mensaje original enviado anteriormente.

El contenido del mensaje se identificará de forma única mediante la referencia del mensaje (en BGM 1004) y la identificación del emisor del mensaje (en NAD[MS] 3039]. El resto de los datos identificativos, como el identificador único del buque o el número de viaje, son referencias secundarias. Este principio también se aplicará al envío de sustituciones o actualizaciones.

3. ESTRUCTURA DEL MENSAJE

3.1. Índice de segmentos (alfabético por etiqueta)

BGM	Beginning of message
COM	Communication contact
CTA	Contact information
DTM	Date/time/period
FTX	Free text
GDS	Nature of cargo
HAN	Handling instructions
LOC	Place/location identification
MEA	Measurements
NAD	Name and address
POC	Purpose of call
QTY	Quantity
RFF	Reference
TDT	Transport information
TSR	Transport service requirements
UNH	Message header
UNT	Message Trailer

3.2. Cuadro de segmentos

Pos	Tag	Name	S	R
	UNA		C	1
	UNB		M	1
0010	UNH	Message header	M	1
0020	BGM	Beginning of message	M	1
0030	DTM	Date/time/period	M	1
0040	FTX	Free text	C	1
0050	RFF	Reference	C	9

0070		Segment Group 1	M	4
0080	NAD	Name and address	M	1

0090		Segment Group 2	C	1
0100	CTA	Contact information	M	1
0110	COM	Communication contact	C	4

0120		Segment Group 3	M	1
0130	TDT	Transport information	M	1
0140	RFF	Reference	C	2
0150	DTM	Date/time/period	C	1
0160	MEA	Measurements	C	7
0170	FTX	Free text	C	9

0190		Segment Group 4	M	5
0200	LOC	Place/location identification	M	1
0210	DTM	Date/time/period	M	1

0300		Segment Group 7	M	9
0310	TSR	Transport service requirements	M	1
0320	QTY	Quantity	C	3

0340		Segment Group 8	M	9
0350	LOC	Place/location identification	M	1
0370	DTM	Date/time/period	C	1
0380	QTY	Quantity	C	2
0390	POC	Purpose of call	C	9
0400	FTX	Free text	C	1

0410		Segment Group 9: HAN	C	8
0420	HAN	Handling instructions	M	1

0440		Segment Group 10: GDS	C	9
0450	GDS	Nature of cargo	M	1
0470	MEA	Measurements	C	1

0500	UNT	Message Trailer	M	1

3.3. Diagrama de bifurcación

Imagen: https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=uriserv:OJ.L_.2019.273.01.0001.01.SPA.xhtml.L_2019273ES.01015301.tif.jpg

El formato del mensaje de notificación previa a la llegada para el mensaje de gestión del atraque es el siguiente:

Segmento Grupo	Segmento Elemento de datos compuesto (C) Elemento de datos ETIQUETA	Nivel	Estado	Formato	Descripción de los segmentos/campos	Descripción de los calificadores y de los códigos empleados, observaciones generales sobre el uso de los elementos de datos Notas sobre la utilización
1	2	3	4	5	6	7
	UNA		C		SERVICE STRING ADVICE
			M	an1	Component data element separator	:
			M	an1	Segment tag and data element separator	+
			M	an1	Decimal notation	.
			M	an1	Release indicator	?
			M	an1	Reserved future use	Espacio
			M	an1	Segment terminator	‘
					Advised string: UNA:+.? ’	Seis caracteres

	UNB		M		INTERCHANGE HEADER
	S001		M		SYNTAX IDENTIFIER
	0001		M	a4	Syntax identifier	«UNOC» Agencia controladora
	0002		M	n1	Syntax version number	«2»
	S002		M		INTERCHANGE SENDER
	0004		M	an..35 (an25)	Sender identification	Número de buzón, nombre único o identificador único de un centro SIF o un puesto de tráfico
	0007			an..4	Partner identification code qualifier	No procede
	0008			an..14	Address for reverse routing	No procede
	S003		M		INTERCHANGE RECIPIENT
	0010		M	an..35 (an25)	Recipient identification	Número de buzón, nombre único o identificador único de un centro SIF o un puesto de tráfico
	0007		D	an..4	Partner identification code qualifier	No procede
	0014		C	an..14	Routing address	No procede
	S004		M		DATE/TIME OF PREPARATION
	0017		M	n6	Date	Fecha de emisión, AAMMDD
	0019		M	n4	Time	Hora de emisión, HHMM
	0020		M	an..14	Interchange reference identification	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje
	S005		C		RECIPIENTS REFERENCE, PASSWORD	No procede
	0022			an..14	Recipient’s reference/password	No procede
	0025			an2	Recipient’s reference, password qualifier	No procede
	0026			an..14	Application reference	No procede
	0029			a1	Processing priority code	No procede
	0031		C	n1	Acknowledgement request	«1» = El emisor solicita acuse de recibo, es decir, los segmentos UNB y UNZ recibidos e identificados
	0032			an..35	Communications agreement id	No procede
	0035			C	Test indicator	Indicador de prueba «1» = el intercambio se refiere a un mensaje de prueba

	UNH		M		IDENTIFICATION, SPECIFICATION AND HEADING OF A MESSAGE
	0062		M	an..14	Message reference number	Las catorce posiciones iniciales del número del mensaje
	S009		M		MESSAGE IDENTIFIER	Identificación del mensaje
	0065		M	an..6	Message type	«BERMAN», tipo de mensaje
	0052		M	an..3	Message version number	«D», número de versión del mensaje
	0054		M	an..3	Message release number	«05B», número de publicación del mensaje
	0051		M	an..2	Controlling agency	«UN», agencia controladora
	0057		M	an..6	Association assigned code	«ERI13», ERI Versión 1.3
	0068		C	an..35	Common access reference	Referencia a todos los mensajes relacionados con un fichero común
	S010				STATUS OF THE TRANSFER
	0070			n..2	Sequence of transfers	No procede
	0073			a1	First and last transfer	No procede

	BGM		M		BEGINNING OF MESSAGE	Identificación del tipo y la función del mensaje
	C002				DOCUMENT/MESSAGE NAME
	1001		M	an..3	Document/message name code	Tipo de mensaje: «22» = Transmisión final (final del viaje) 23 Información de estado Información sobre el estado de un mensaje relacionado 185 Declaración de transporte (llegada) Declaración ante la autoridad pública a la llegada del transporte 186 Declaración de transporte (salida) Declaración ante la autoridad pública a la salida del transporte 187 Declaración (combinada) de transporte Declaración combinada de llegada y salida ante la autoridad pública 318 Solicitud para cambiar de lugar designado en el puerto Documento para solicitar el cambio del lugar designado en el puerto 282 Modificación del mensaje existente Petición de cambio de un mensaje existente Nota: 187 se utilizará como indicador de continuación del viaje
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	1000			an..35	Document/message name	No procede
	C106		M		DOCUMENT/MESSAGE IDENTIFICATION
	1004		M	an..35	Document identifier	Utilizar como máximo (an15) para el número de referencia del mensaje
	1056			an..9	Version
	1060			an..6	Revision number
	1225		M	an..3	Message function code	Función del mensaje: «9» = Nuevo mensaje, original «5» = Mensaje de modificación por sustitución «1» = Cancelación «22» = Transmisión final (final del viaje) «150» = Interrupción del viaje «151» = Reanudación del viaje
	4343			an..3	Response type code	«QA»

	DTM		M		DATE/TIME/PERIOD
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«137» Fecha de preparación
	2380		M	an..35	Date or time period value	Fecha: CCAAMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«102» Para CCAAMMDDHHMM, utilizar «203»

	FTX		C		FREE TEXT
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	«CHG» = Información de cambio
	4453			an..3	Free text function code	No procede
	C107				TEXT REFERENCE
	4441		C	an..17	Free text identification	Información general sobre la escala del buque CAM = errores en el mensaje anterior CAN = cancelado por cambio de carga GIV = información general sobre el buque
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	C108		C
	4440		C	an..512	Free text	Texto libre: Información sobre los defectos del buque (buque, equipo náutico, manutención de la carga, componentes salientes, incendio, recalentamiento, humo)
	4440			an..512	Free text	No procede
	4440			an..512	Free text	No procede
	4440			an..512	Free text	No procede
	4440			an..512	Free text	No procede
	3453			an..3	Language, coded	No procede
	4447			an..3	Text formatting, coded	No procede

	RFF		C		REFERENCE	Referencia al mensaje que se modifica, obligatoria si se trata de un mensaje de modificación
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ACW» Referencia al mensaje anterior
	1154		M	an..70	Reference number	Utilizar el número de referencia del mensaje (an15) del BGM, etiqueta 1004 del mensaje al que se refiere el mensaje en curso
	1156			an..6	Line number	No procede
	4000			an..35	Reference version number	No procede
	1060			an..6	Revision number	No procede

	RFF		C		REFERENCE	Información de referencia
	C506		M		REFERENCE	Solo si se conoce
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«ATZ» Número de la referencia de permanencia del buque «GDN» Número de la declaración general «AAE» Número de la declaración de mercancías
	1154		M	an..70	Reference identifier	Número de la referencia o número de la declaración
	1156			an..6	Line number	No procede
	4000			an..35	Reference version number	No procede
	1060			an..6	Revision number	No procede

	RFF		C		REFERENCE	INFORMACIÓN DE REFERENCIA
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	EPC = Habilitación de puerto electrónica (ventanilla única) «ACE» Número de documento asociado «EPC» El documento referenciado se envía por EDI y una aplicación EPC «ROB» El documento referenciado está disponible pero permanece a bordo
	1154		M	an..70	Reference identifier	«799» Declaración de provisiones del buque «797» Declaración marítima de sanidad «745» Lista de pasajeros «744» Declaración de efectos de la tripulación «250» Declaración de la lista de tripulantes «85» Declaración de carga
	1156			an..6	Line number	No procede
	4000			an..35	Reference version number	No procede
	1060			an..6	Revision number	No procede

NAD Gr 1	NAD		M		Name and address
	3035		M	an..3	Party function code qualifier	Son obligatorios el emisor, el agente consignatario o el patrón del buque Tipo de nombre: «MS» Emisor del mensaje «CG» Agente consignatario «CPE» Capitán del buque (patrón) «AM» Oficial autorizado (oficial de protección)
	C082		C		PARTY IDENTIFICATION DETAILS	El código, si lo conoce el receptor; en caso contrario, otros campos
	3039		M	an..35	Party identification	Número EAN
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	C058				NAME AND ADDRESS	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	3124			an..35	Name and address line	No procede
	C080				PARTY NAME	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3036			an..35	Party name	No procede
	3045			an..3	Party name format, coded	No procede
	C059				STREET	No procede
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3042			an..35	Street and number/PO box	No procede
	3164			an..35	City Name	No procede
	C819				Country sub-entity details	No procede
	3229			an..9	No procede	No procede
	1132			an..17	No procede	No procede
	3055			an..3	No procede	No procede
	3228			an..70	No procede	No procede
	3251		C	an..17	Postcode identification	Código postal
	3207		C	an..3	Country	Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo

NAD Gr 2	CTA		M	NAD	CONTACT INFORMATION	Datos de contacto del emisor
	3139		M	an..3	Contact function	«IC» = Contacto de información
	C056				DEPARTMENT OR EMPLOYEE DETAILS
	3413			an..17	Department or employee identification	No procede
	3412		C	an..35	Department or employee	Nombre o función de la persona de contacto

CTA	COM		C	NAD/CTA	COMMUNICATION CONTACT	Datos de contacto de comunicación del emisor
	C076				COMMUNICATION CONTACT
	3148		M	an..512	Communication number	Número de comunicación
	3155		M	an..3	Communication channel qualifier	«TE» para el número de teléfono «FX» para el número de fax «EM» para la dirección de correo electrónico «EI» para el número de buzón EDI (Es obligatorio indicar un número EDI o una dirección de correo electrónico para NAD 1 si se solicita una respuesta en forma de mensaje APERAK. Si no se solicita respuesta, no se utilizará el número EDI ni la dirección de correo electrónico)

TDT Gr 3	TDT		M		TRANSPORT INFORMATION	Especificación del medio de transporte, el buque que da nombre al convoy (un único buque sin gabarra es también un convoy en este contexto)
	8051		M	an..3	Transport stage code qualifier	«20» para el transporte principal
	8028		M	an..17	Conveyance reference number	Número del viaje, definido por el remitente del mensaje
	C220		M		MODE OF TRANSPORT
	8067		M	an..3	Mode of transport, coded	«8» para el transporte por vías navegables interiores «1» para el transporte marítimo Véase la Rec. n.o 19 de la CEPE
	8066			an..17	Mode of transport	No procede
	C228		M		TRANSPORT MEANS
	8179		M	an..8	Type of means of transport identification, convoy type	Código de los tipos de medio de transporte «buque» y «convoy» de conformidad con la Rec. n.o 28 de UN/CEFACT; véase la parte II, capítulo 2.3.1, del anexo
	8178			an..17	Type of means of transport	No procede
	C040				CARRIER	No procede
	3127			an..17	Carrier identification	No procede
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3128			an..35	Carrier name	No procede
	8101			an..3	Transit direction, coded	No procede
	C401				EXCESS TRANSPORTATION INFORMATION
	8457			an..3	Excess transportation reason	No procede
	8459			an..3	Excess transportation responsibility	No procede
	7130			an..17	Customer authorization number	No procede
	C222		M		TRANSPORT IDENTIFICATION
	8213		M	an..9 (an7..8)	ID. of means of transport identification	Número del buque: siete dígitos para la indicación OMI, ocho dígitos para el número europeo único de identificación del buque (ENI)
	1131			an..17	Code list qualifier	«IMO» para un número OMI; véase la parte II, capítulo 2.3.2, del anexo «ENI» para un número europeo único de identificación del buque; véase la parte II, capítulo 2.3.3, del anexo
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	8212		M	an..35	ID of the means of transport	Nombre del buque; si el nombre del buque tiene más de treinta y cinco caracteres, se abreviará
	8453		M	an..3	Nationality of means of transport	Código de país ISO 3166-1 alfa-2; véase la parte II, capítulo 2.3.8, del anexo. Si no se conoce la nacionalidad del medio de transporte, se utilizará el código de tres dígitos de la autoridad competente que haya expedido el número europeo de identificación del buque
	8281			an..3	Transport ownership	No procede

TDT	RFF		C	TDT	REFERENCE
	C506		M		REFERENCE
	1153		M	an..3	Reference qualifier	«VM» Identificación del buque «PEX» Número de exención de practicaje
	1154		M	an..70	Reference number	Indicativo de llamada por radio, si procede, o identidad de cada una de las gabarras o buques de una combinación (ERI ID) Número de exención
	1156			an..6	Line number	No procede
	4000			an..35	Reference version number	No procede
	1060			an..6	Revision number	No procede

TDT	DTM		C	TDT	DATE/TIME/PERIOD
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	Hora local del lugar de llegada Código «132» = ETA
	2380		M	an..35	Date or time period value	Fecha/hora: CCAAMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203»

TDT	MEA		C	TDT	MEASUREMENTS
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	Calificador de aplicación de medidas: «AAE» Medida
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS
	6313		M	an..3	Property measured	Dimensiones objeto de medida: «AAM» Arqueo bruto del buque, BT «AAN» Arqueo neto del buque «ACS» Eslora total «ADS» Eslora desde la proa hasta el puente «WM» Manga máxima «DP» Calado máximo (profundidad) «HM» Altura máxima por encima del agua (guinda)
	6321			an..3	Measurement significance	No procede
	6155			an..17	Measurement attribute identification	No procede
	6154			an..70	Measurement attribute	No procede
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	Calificador de unidad de medida «TNE» Tonelada métrica «CMT» Centímetro «MTR» Metro
	6314		M	n..18	Measurement value
	6162			n..18	Range minimum	No procede
	6152			n..18	Range maximum	No procede
	6432			n..2	Significant digits	No procede
	7383			an..3	Surface/layer indicator	No procede

TDT	FTX		C	TDT	FREE TEXT
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	Indicador del objeto general Tipo de objeto del texto «ACB» Información adicional «AFJ» Descripción del defecto «HAZ» Peligroso «AAA» Descripción general de las mercancías «WAS» Información de desechos «VES» Datos del buque
	4453		C	an..3	Free text function code	Si el objeto del texto es ACB, WAS, AAA o AFJ, las mercancías peligrosas pueden indicarse mediante: «DGN» = No hay mercancías peligrosas «DGY» = Mercancías peligrosas a bordo
	C107		C		TEXT REFERENCE
	4441		C	an..17	Free text identification	«WEX» = Exención de información de desechos para «WAS» «CGS» = La carga es gasificada para «ACB» Para «HAZ»: Co0 = 0 Conos Co1 = 1 Cono Co2 = 2 Conos Co3 = 3 Conos «B» = Pabellón rojo (B) para la OMI «V» Permiso especial
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	C108		M
	4440		C	an..512	Free text	Descripción textual de los defectos, por ejemplo, AIS, equipos de navegación, radar, motor, timón, etc.
	4440			an..512	Free text	No procede
	4440			an..512	Free text	No procede
	4440			an..512	Free text	No procede
	4440			an..512	Free text	No procede
	3453			an..3	Language, coded	No procede
	4447			an..3	Text formatting, coded	No procede

TDT GR 4	LOC		M	TDT	PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Puerto
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	Calificador del lugar/la localidad «5» Lugar de salida «94» Anterior puerto de escala «61» Siguiente puerto de escala «89» Lugar de registro «153» Puerto de escala
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16) del puerto; véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224		C	an..256	Place/location	Nombre completo del puerto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222		D[Use 1]	an..70 (an..17)	Related place/location one	Nombre completo de la terminal
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		C	an..25 (an..5)	Related place/location two identification	Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Hectómetro de la sección del canal navegable
	5479			an..3	Relation	No procede

	DTM		C	TDT/LOC	DATE/TIME/PERIOD	Es necesario si se indica el lugar de registro
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«259» Fecha de inscripción en el registro
	2380		M	an..35	Date or time period value	Fecha: CCAAMMDD
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«102» Formato de fecha

TSR Gr 7	TSR		M		Transport service requirements
	C536				Contract and carriage condition	No procede
	4065			an..3	Contract and carriage condition code	No procede
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	C233		M		Service
	7273		M	an..3	Service requirement code	Solicitud de servicio: «BER» Solicitud de servicio de amarre en un puesto de atraque «PIL» Solicitud de servicio de practicaje «VTS» Solicitud de servicios de tráfico de buques «TUG» Solicitud de servicio de remolcador «MAR» Manutención planeada de las sustancias sujetas al Convenio MARPOL «SEC» Servicios de protección
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	7273			an..3	Service requirement code	No procede
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	C537				Transport priority
	4219			an..3	Transport service priority code	No procede
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	C703				Nature of cargo
	7085			an..3	Cargo type classification code	No procede
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede

TSR	QTY		C	TSR/QTY	QUANTITY	Para indicar el número de tripulantes, pasajeros u otros, por ejemplo, mascotas u otros animales
	C186		M		Quantity details
	6063		M	an..3	Quantity type code qualifier	«115» = Número total de tripulantes a bordo, incluido el patrón «114» = Número total de personas a bordo «14» = Número total de animales a bordo
	6060		M	an…35	Quantity	Número, por ejemplo, 4
	6411		C	an..8	Measure unit code	No procede

TSR Gr 8	LOC		M	TSR	PLACE/LOCATION IDENTIFICATION	Puerto
	3227		M	an..3	Place/location qualifier	Calificador del lugar/la localidad «5» Lugar de salida «94» Anterior puerto de escala «61» Siguiente puerto de escala «89» Lugar de registro «153» Puerto de escala
	C517		M		LOCATION IDENTIFICATION
	3225		M	an..25 (an5)	Place/location identification	Código de localidad de la CEPE (Rec. n.o 16) del puerto; véase la parte II, capítulo 2.3.9, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3224		C	an..256 (an..17)	Place/location	Nombre completo del puerto
	C519		C		RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION
	3223		M	an..25 (an..5)	Related place/location one identification	Código de la terminal; véase la parte II, capítulo 2.3.11, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3222		D[Use 1]	an..70 (an..35)	Related place/location one	Nombre completo de la terminal
	C553		C		RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION
	3233		M	an..25 (an..5)	Related place/location two identification	Código de la sección del canal navegable; véase la parte II, capítulo 2.3.10, del anexo
	1131			an..17	Code list qualifier
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	3232		C	an..70 (an..5)	Related place/location two	Hectómetro de la sección del canal navegable
	5479			an..3	Relation	No procede

Gr 8	DTM		C	TSR/LOC	DATE/TIME/PERIOD	Fecha y hora de inicio de la solicitud de servicio de transporte
	C507		M		DATE/TIME/PERIOD
	2005		M	an..3	Date or time or period function code qualifier	«132» Fecha/hora de llegada prevista
	2380		M	an..35	Date or time period value	Hora: CCAAMMDDHHMM
	2379		M	an..3	Date or time or period format code	«203»

Gr 8	QTY		C	TSR/LOC	QUANTITY
	C186		M		Quantity details	Detalles de cantidad
	6063		M	an..3	Quantity type code qualifier:	Calificador del código del tipo de cantidad: «1» Cantidad discreta
	6060		M	an..35	Quantity	Número de remolcadores necesarios Número de amarradores
	6411			an..3	Measurement unit code	No procede

Gr 8	POC		M	TSR	PURPOSE OF CALL
	C525		M		Purpose of conveyance call	Objeto de la escala del transporte
	8025		M	an..3	Conveyance call purpose description code	«1» Operación de carga «2» Movimiento de pasajeros «3» Repostaje de combustible «4» Cambio de tripulación «5» Visita de cortesía «6» Repostaje de provisiones «7» Reparación «8» Inactividad «9» A la espera de órdenes «10» Varios «11» Movimiento de tripulantes «12» Crucero, ocio y recreo «13» Se trata de una estancia en puerto ordenada por el Gobierno «14» Inspección de cuarentena «15» Refugio «16» Limpieza de los tanques «17» Eliminación de desechos
	1131			an..17	Code list identification code	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency code	No procede
	8024			an..35	Conveyance call purpose description	No procede

Gr 8	FTX		C	TSR/LOC	FREE TEXT	Solo se utiliza para información sobre protección
	4451		M	an..3	Text subject code qualifier	La información sobre protección podrá facilitarse en 4441 «SEC» Información sobre protección actualizada
	4453			an..3	Free text function code	No procede
	C107		M		TEXT REFERENCE
	4441		M	an..17	Free text identification	Nivel de protección S1 Nivel de protección 1 S2 Nivel de protección 2 S3 Nivel de protección 3
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency	No procede
	C108		M
	4440		M	an..512	Free text	Observaciones adicionales «PER» seguido del número de personas a bordo
	4440		C	an..512	Free text	Información sobre el ISSC (certificado internacional de protección del buque) «SCN» Certificado de protección no disponible «SCY» Certificado de protección a bordo
	4440		C	an..512	Free text	Aquí pueden indicarse la marca del automóvil y el número de la placa de matrícula «CAR» Número de matrícula
	4440		C	an..512	Free text	Texto libre: Nombre del proveedor del servicio solicitado en el segmento TSR
	4440			an..512	Free text	No procede
	3453			an..3	Language, coded	No procede
	4447			an..3	Text formatting, coded	No procede

LOC Gr 9	HAN		C	TSR/LOC	HANDLING INSTRUCTIONS
	C524		M		HANDLING INSTRUCTIONS	Instrucciones de manutención
	4079		M	an..3	Handling instructions, coded	Instrucciones de manutención codificadas: «LLO»«LOA» = Carga «LDI»«DIS» = Descarga «RES»«RES» = Reestiba «T»«TRA» = Tránsito «TSP»«CTC» = Limpieza de los tanques de carga «BUN»«UN» = Solo repostaje de combustible «DRY»«RED» = Reparaciones en dique seco «WET»«REW» = Reparaciones en dique húmedo «NCO» = Ninguna operación de carga
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	No procede
	4078		C	an..70	Handling instructions	Números de bolardos, lado preferido para el atraque, punto de embarque del práctico, MFO, MDF, agua dulce, etc.
	C218				HAZARDOUS MATERIAL
	7419			an..7	Hazardous material class code, identification	No procede
	1131			an..17	Code list qualifier	No procede
	3055			an..3	Code list responsible agency, coded	No procede
	7418			an..35	Hazardous material class	No procede

HAN Gr 10	GDS		M	TSR/LOC/HAN	NATURE OF CARGO
	C703		M		Nature of cargo
	7085		M	an..3	Cargo type classification code	Naturaleza de la carga, codificada «5» Otras cargas no contenerizadas «6» Vehículos «7» Carga rodada «8» Carga paletizada «9» Carga contenerizada «10» Carga heterogénea «11» Carga peligrosa «12» Carga general «13» Carga líquida «14» Carga con control de temperatura «15» Carga contaminante «16» Carga no peligrosa «17» Diplomática «18» Militar «19» Carga desagradable «21» Productos para el hogar «22» Carga congelada «30» Carga a granel (arena, grava, minerales, etc.)
	1131			an..17	Code list identification code.	No procede
	3055			an..3	No procede	No procede

	MEA		C	TSR/LOC/HAN/GDS	MEASUREMENTS
	6311		M	an..3	Measurement purpose qualifier	Calificador de aplicación de medidas: «AAE» Medida
	C502		M		MEASUREMENT DETAILS	Detalles de la medida
	6313		M	an..3	Property measured	Dimensiones objeto de medida: «G» Peso bruto
	6321			an..3	Measurement significance	No procede
	6155			an..17	Measurement attribute identification	No procede
	6154			an..70	Measurement attribute	No procede
	C174		M		VALUE/RANGE
	6411		M	an..3	Measurement unit qualifier	Calificador de unidad de medida: «KGM» Kilogramo «TNE» Tonelada métrica
	6314		M	n..18	Measurement value	Peso
	6162			n..18	Range minimum	No procede
	6152			n..18	Range maximum	No procede
	6432			n..2	Significant digits	No procede
	7383			an..3	Surface/layer indicator

	UNT		M		MESSAGE TRAILER	Finalización y comprobación de la integridad del mensaje
	0074		M	n..10	Number of segments in a message
	0062		M	an..14	Message reference number	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

	UNZ		M		INTERCHANGE TRAILER	Finalización y comprobación del intercambio
	0036		M	n..6	Interchange control count	«1» para el número de mensajes contenidos en el intercambio
	0020		M	an..14	Interchange control reference	Las catorce posiciones iniciales del número de referencia del mensaje

Normas operativas
D[USE 1]	Si el código es XXXXX, deberá completarse este elemento de datos

(1) Compendio de la OMI sobre facilitación y comercio electrónico, FAL.5/Cic.35, 9 de septiembre de 2011; citado en el anexo de la Directiva 2010/65/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de octubre de 2010, sobre las formalidades informativas exigibles a los buques a su llegada o salida de los puertos de los Estados miembros y por la que se deroga la Directiva 2002/6/CE (DO L 283 de 29.10.2010, p. 1).

(2) El Código internacional para la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (código PBIP) fue adoptado por la OMI en 2002; es obligatorio en virtud del Convenio SOLAS, que entró en vigor el 1 de julio de 2004.

(3) De conformidad con el Compendio de la OMI, el mensaje BERMAN puede utilizarse como alternativa a la declaración general de la OMI (CUSREP) para notificar la llegada prevista de un buque a un determinado puerto.

(4) Directiva 2010/65/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de octubre de 2010, sobre las formalidades informativas exigibles a los buques a su llegada o salida de los puertos de los Estados miembros y por la que se deroga la Directiva 2002/6/CE (DO L 283 de 29.10.2010, p. 1).

Análisis

ANÁLISIS

Rango: Reglamento
Fecha de disposición: 17/09/2019
Fecha de publicación: 25/10/2019
Fecha de entrada en vigor: 26/10/2019
Aplicable a más tardar el 26 de abril de 2022.
Permalink ELI EUR-Lex: https://data.europa.eu/eli/reg/2019/1744/spa

Referencias anteriores

DEROGA el Reglamento 164/2010, de 25 de enero (Ref. DOUE-L-2010-80430).

Materias

Buques
Comunicaciones electrónicas
Información
Navegación fluvial
Redes de telecomunicación
Reglamentaciones técnicas
Transportes fluviales

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Agencia Estatal Boletín Oficial del Estado

Documento DOUE-L-2019-81604

Reglamento de Ejecución (UE) 2019/1744 de la Comisión, de 17 de septiembre de 2019, relativo a las especificaciones técnicas de la información electrónica sobre los buques en la navegación interior y por el que se deroga el Reglamento (UE) n.° 164/2010.

TEXTO ORIGINAL

Artículo 1

Artículo 2

Artículo 3

ANEXO

ANÁLISIS

Referencias anteriores

Materias